车载屏位置放置不同?的影响

车载屏位置放置不同的影响

中控屏幕布置在中控台上方的话，距离驾驶者的距离比较远。为了更实用方便，很多车载厂商把屏幕单独***在中控台上，感觉就像一个ipad平板电脑。这样可以大大缩小人眼到屏幕的距离，同时又可以平视看到屏幕信息。目前这种类型的车载屏在奔驰,宝马1系，奥迪A4上个都有广泛的运用。

还有一些厂商真的把平板电脑移植到了车内。车载屏内有4G网卡，也可以安装很多app。这种类型更多的负责车内的***功能。也有一些厂商深度定制了车载屏幕内的应用程序。比如利用中控屏幕可以实现与智能手机连接。这种屏幕通常是可以用手触控的，并且这类车型也普遍是针对年轻消费者推出的。

搭载纵置屏幕的车型还很少，目前消费者会觉得这类车型很是新鲜。由于纵置的车载屏幕与手机类似，给驾驶者近乎于手机的使用体验。但是纵置的屏幕宽度一般，不太适合视频的播放。其次，纵置的屏幕需要占据更大的中控台空间，对中控台的设计有很大挑战。

群创液晶屏

群创首度展出50吋多曲面车用显示器，实现以单一荧屏涵盖前座仪表板、中控台、后照镜等从A柱到A柱多个显示器资讯，并采用以小曲率R600mm的多曲面设计及局部调光(local dimming)技术。据群创光电介绍，这款面板让车厂相当惊艳，有客户甚至立刻拿出合作开发费用，期望能尽快商品化。目前，群创的车用面板营收占比不到一成，未来成长空间还很大。

群创2018年也将量产具话题性的10.1吋AM miniLED。群创光电表示，车用市场将是AM miniLED作为商品化应用的其中一个重要目标，不过车用产品导入时间长达两年以上，群创会另找其他应用，争取2018年实现商品化。

2021年群创液晶屏面板供不应求

2021年群创液晶屏面板供不应求

杨柱祥进一步表示，位居第二、第三大玻璃基板供应商日本电气硝子(NEG)、旭硝子(AGC)相继出事，造成5%玻璃短缺，估计第二季缺口还落在2.5%，整体来看玻璃上半年供给都很吃紧。

至于驱动IC、T-Con、TDDI等IC，因为8吋晶圆产能没有增加，还有其他应用抢产能，只能加价去买，此外后段的封测也缺货，今年一整年、乃至明年上半年可能都无法解决，还会造成供需3～5%的递延效应。

需求面来看，新冠造成生活型态改变，刚性需求不坠，上半年需求乐观、下半年审慎乐观。线上教学仍是蓝海市场，各国正府纾困方案中教育优先，去年有三成需求没有被满足，延后到今年，其中日本、印度都是极庞大的市场。

群创去年发现线上教学的重要性，透过设备、产能调整，笔电面板供给量增加五成，目前已升为第二大笔电面板供应商。