TFT液晶显示器凭借其性能比和低成本化，在汽车配置中运用越来越多，已成为车载用的影音系统和车载用导航系统显示器的主流。随着人工智能的发展，车载显示内容将持续丰富，使得车载液晶面板的规格也日渐增加，高精细化显示品质、高亮度、大尺寸化、广视角化、薄型化、轻量化、高可靠度、低耗电等等将成为未来车载显示器发展趋势。

现在车内的仪表盘也在朝着大屏幕的方向转变。为了能够显示更多丰富的信息，也给驾驶者提供更多驾驶体验。加上电子信息产业的发展，仪表盘反应速度更灵敏。现在虚拟仪表盘，就是用屏幕虚拟一个时速表，转速表，正在逐渐流行起来。它可以实现更多的功能，比如它可以将导航地图显示在仪表盘上。

现在很多车上的仪表板采用的是机械指针加中间小液晶屏的方式，当然也有些车就算普通的中控触摸屏都没有安装。另外，未来车载大屏幕的生产成本肯定会越来越低。只是目前受限于开发成本，只搭载在好的车型上，但是全屏幕的成本并会低于传统的机械式仪表。到那个时候，车内不管是中控屏幕还是仪表板都会用屏幕显示。

友达车载屏

友达表示，2018年车载面板市场还有两位数的成长，而友达定的成长率就是要高于市场平均。友达高阶、加值产品的营收贡献也是逐年放大，2017年车载液晶面板的营收比重约7%～8%，2018年比重会进一步提升到10%。

友达在中控台面板、以及整体车载面板市场的市占率都有20%的水准，位居市场第二位。2018年在车载面板的耕耘方向有两个方向，一是LTPS车用面板，异形切割、超窄边框及触控功能，满足智慧驾驶内装设计和多元应用。如中控台、仪表板、后照镜和抬头显示器。其次是强化车用系统经营。

群创液晶屏自主像素排列支撑高分辨率设计

群创液晶屏自主像素排列支撑高分辨率设计

　　屏幕分辨率越高，显示效果越好，所以我们终端用户更青睐拥有高分辨率的显示屏。

　　京东方的柔性显示研发团队，通过光学配色分析发现：人眼对亮度和不同颜色的图形(边缘、形状)的分辨能力存在差异，其中对亮度(明暗对比)图形的分辨能力高，红色的图形次之，蓝色的图形低。

　　基于这个发现，项目组的科学家们创造性地发明了具有京东方自主知识产权的高分辨率新型子像素排布方式及共享子像素渲染(SPR)算法，开口率提升 20%;突破了精细金属掩膜版 (FMM)制作及工艺瓶颈，实现了高分辨率的像素设计。

　　在实际应用中，对于采用该像素结构的高分辨率柔性屏，显示效果更接近真红绿蓝像素，显示色彩更真实;屏幕的开口率可增加20%，这意味着用户在设置相同屏幕亮度的情况下，柔性显示屏的使用寿命也会相应增加。