怎样的液晶屏才合适

怎样的液晶屏才合适

1、可视角度

所以在选择液晶显示器时，这边提醒你尽量选择可视角度大的产品。目前，液晶显示器可是角度基本上在140度以上，这样就是可以满足普通用户的需求。无论可视角度数值多少，选择时候还是要根据自己的日常使用习惯进行选择。

2、接口类型

目前来说，我们知道液晶显示器也是有分为两种接口，分别为VGA和DVI。其中VGA接口则是经过两次转换的模拟传输信号，而DVI接口则是全数字无损失的传输信号。当VGA接口的液晶显示器在长时间使用后，就会出现效果模糊的状况，这个时候你就对它进行重新校对才能***正常效果。但DVI接口的液晶显示器就不会出现类似的状况，在长时间使用后，这样显示效果依然很好。

3、 ***服务

显示器的质保时间一般来说都是由厂商自行制定的，一般有1-3年的全免费质保服务。因此消费者要谅解详细的质保期限，毕竟这种还是属于属于特别重要的电子产品，一旦出现问题，这样对自己造成伤害也是比较大的。

目前搭载纵置屏幕的车型比较少，比较有代表性的是沃尔沃和雷诺，还有本土品牌荣威。由于车载屏幕占据了中控台的很大空间，这些车的中控台设计都差不多，很多差别在于屏幕两边的空调出风口。这类屏幕或许会成为未来汽车屏幕的发展趋势。

特斯拉的中控屏幕是目前市面上车型中很大的，达到了17英寸，中控台被一整个屏幕占据，物理按键已经消失。这种类型的车载触摸屏，开始看上去非常炫酷，但是在真正使用的时候，会发现把所有功能都高度集成在屏幕上也会存在问题，一些常用功能比如玻璃除雾的按键，还是实体按键更为方便。因此目前像特斯拉这样完全是一整个屏幕的，也只有这一家而已。

群创是比较早涉入车载显示面板市场的面板企业之一。据群创AII事业群杨柱祥指出，未来车载液晶屏应用会从车内到车外，从2片到7片，车载面板技术、品质要求高，成为台面板产业很重要的驱动力之一。群创光电推出的50吋多曲面车用显示屏让车厂惊艳，已经和多家车厂洽谈产品开发。

电动车、自驾车正夯，带动车载面板应用大量成长，群创在2018年CES期间推出全系列车载液晶屏，要抢电动车商机。群创光电认为，进入电动车时代，低能耗至关重要，而车厂对于车内设计一体化，以及荧屏对比的要求也提高。此次展出车载产品就是结合概念车设计，应用从车内仪表板、中控台等等，延伸到车外的后车灯，显示器数目更是从2片到7片。车载面板技术难度更高，现在应用愈来愈广、尺寸愈来愈大，可以去化更多产能。台面板厂未来走向是朝向这类利基型产品，设法找出新应用，在业界早一步商业化，获取更多利润。

液晶屏面板供不应求

液晶屏面板供不应求

时隔三年、面板厂群创3日再次举办法说，现场涌入百位法人与媒体。群创对于2021年营运释出乐观看法，董事长洪进扬表示，去年第四季毛利率冲上20.4%，随着面板价格上涨、产业结构性改变，今年毛利率还有大幅成长空间。总经理杨柱祥更看好面板刚性需求不变，再加上供应链缺货问题催化，「今年一整年面板产业都是供不应求」。

群创去年第四季税后净利101.43亿元，其中毛利率更是冲上20.4%。洪进扬表示，过去一般看面板是景气循环股，从前一波液晶循环来看，2016年一季是底部、毛损率7.16%，2017年第二季来到24.9%，相比高点和低点、相差了32个百分点。

这一波液晶循环中，2019年第四季毛损率2%，到了去年第四季毛利率达到20%以上，增加了22个百分点。上一次液晶循环中毛利率增加32个百分点，现在除了面板价格上涨之外，面板产业还有结构型改变，毛利率逐渐垫高，有机会再突破上一次的高点。

此外，面板产业展望和供应链缺货影响也是法人关注焦点。杨柱祥表示，今年一整年面板产业仍是供不应求，虽然名目上的产能大于需求，但是关键零组件造成供给无法即时满足需求，偏光片、各类IC都吃紧、另外还缺水、缺玻璃，让前段***无法在后段需求有效投射，造成供需失衡，预期这将持续一整年。