低压柜的安装回路众多，中压柜的安装回路少，且单柜单回路。因为标准的了解配电柜十分枯燥，若没有结合实物，很难理解是怎么回事。因此，需要首先产品仔细研究，同时结合标准仔细研究，这样才能深入了解，终我相信，我国、我们公司在质量的下，将会在配电柜行业有更多品牌崛起，不再过度依赖进口，拉近国际水平之间的距离实现！

操作规程：配电柜为船舶配电八产和设备的正常运转，任何无关人员不得扳动板上的开关。发电机组启动后，应利用动力屏升速开关手动缓慢加速，直到发电机进入正常工作状态，电压与频率达到规定值，方可合闸送电。配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关，空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作，要注意出现逆功率（逆流）和并车失败等现象。停机时应先切断发电机负荷，然后空载停车，不得带负荷直接停机。交插岸电时，应先切断岸电屏各动力开关，然后检查接线与相序的正确性，确认正确后，方可实施船岸电的转换，严禁带负荷操作。配电柜应定期进行清洁和维护***工作，以便使设备始终处于良好的工作状态。发电机工作，轮机人员进行配电板操作时，应集中思想，谨慎操作，防止意外事故发生，否则将追究个人事故责任。充放电板为船舶应急配电板，当班轮机人员应经常检查其工作状况，随时保证低压电力充足，并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。正常航行时，配电板上各路开关应处于接通，以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。以上各点希望轮部成员严格遵守。

电流回路：应使电流互感器的工作准确等级，此时，如无可靠根据，可按断路器的电流容量确定大短路电流。电压回路：当全部保护装置和安全自动装置动作时（考虑到发展，电压互感器的负荷大时），电压互感器至保护和自动装置屏的电缆压降不应超过额定电压的3%。操作回路：在大负荷下，操作母线至设备的电压降，不应超过10%额定电压。如果是新手要先审图，整理一条自己的思路，而且还可以检查一下图纸有没有问题，不懂的地方可以先弄明白，这样有利于做线。然后才开始接线。整个接线的过程都需要细心，当然，如果你是老手的话，就不用说这么多了。