物流***的一些常见问题

问题：作为货代到底应该怎样投保？

回答：货运代理人可以投保货运代理责任***，以分散其风险。但是，在实践中，为了保持与客户(货主)的关系以及货代实际从事运输等原因，作为货代，首先还必须考虑其身份问题，是作为单一货主的代理人还是负责(全部或部分)运输，考虑投保货运险或物流责任险；其次，要根据货物的价值、运输方式、距离、***金额等因素，选择适当的险种。货运保障。

问题：什么是物流责任***，货代在投保后是否无需承担责任？

回答：物流责任险是以物流企业对货物损失所应承担的赔偿责任为***标的的责任***。即***公司在理赔时只考虑其外部责任，在大多数情况下，对该物流企业供应商、代理人的责任不包括在赔偿范围之内。

国际运输特点

（一）国际运输涉及到国际关系问题，是一项政策性很强的涉外活动

国际运输是国际贸易的一个组成部分，在***货物运输的过程中，需要经常同国外发生直接或间接的广泛的业务联系，这种联系不仅是经济上的，也常常会涉及到国际间的政治问题，是一项政策性很强的涉外活动。因此，国际运输既是一项经济活动，也是一项重要的外事活动，这就要求我们不仅要用经济观点去办理各项业务，而且要有政策观念，按照我国的对外政策的要求从事国际运输业务。

（二）国际运输是中间环节很多的长途运输

国际运输是***与***、***与地区之间的运输，一般来说，运输的距离都比较长，往往需要使用多种运输工具，通过多次装卸搬运，要经过许多中间环节，如转船、变换 运输方式等，经由不同的地区和***，要适应各国不同的***和规定。如果其中任何一个环节发生问题，就会影响整个的运输过程，这就要求我们作好***、环环紧扣，避免在某环节上出现脱节现象，给运输带来损失。

为什么会有保价的存在?

为什么会有保价的存在？保价是在货物价格无法明确的情况下，给理赔价格划个界限。物流以没有购买保价为由，压低或拒绝理赔，可以吗？没有购买保价，不能成为不理赔的理由。像刘女士托运的床，属于明码标价的货物，就算没有购买保价，只要确定破损情况是由物流公司在运输途中造成的，那么就应当全额赔偿。在以往说过保价和***的区别，保价费是由物流理赔的，所以在赔偿时，物流公司才会推三阻四的。但是***不一样，***是由***公司理赔的，通常在进行理赔程序时，物流反而会协助客户完成理赔的程序。所以在选择物流公司时，请慎重的考虑是要保价还是要***。

多数大件物流企业仓储布局密度并不充分

大件物流的新玩法随着电商化进程加快，越来越多的消费者尝试线上选购居家大件商品。伴随这块“冻土”逐渐被挖掘，与之相关的物流需求展现出巨大的潜力，但与此同时，传统物流运作的问题也随之显现。从网络密度看，多数大件物流企业仓储布局密度并不充分，缺乏分拨中心、末端网点的选址建设和线路的设计等投入，乡镇地区更是难以企及，货物多次中转，多头对接导致协同效率降低，破损率居高不下，时效亟待提升。从产品看，大件物品设计尚不精细，计费模式复杂且有众多附加费用。从软硬件看，仓储配送等全流程数字化程度和网络系统化程度不够完善，很重要原因是大件货物的非标（重量较重、形状不规则）特点，自动化应用程度较低。从操作看，大件操作经验不足，按照小件的作业方式来操作大件，混装混发，缺乏大件搬运技巧，破损率高。从末端看，未形成标准化末端揽货配送能力、经验和相关流程体系，物流人员缺乏培训，货物经常不送***或加价***，且难以实现送装一体。