九折型材柜为封闭的柱梁结构，比传统的开放梁柱、C型材结构强度高，受力大，造价低廉，占用空间小，深得用户的青睐。该技术是德国威图公司机柜加工工艺，现在的九折型材机柜已经被国内企业 九折型材机柜材料：采用冷轧钢板，不锈钢型，可选用不锈钢SUS304L(食品饮料行业)、SUS316L(***行业)、SUS201(经济型不锈钢);门板2.0mm;柜体1.5mm;框架1.5mm;背板及侧板1.5mm;安装板3.0mm(可选2.5mm)。

桥梁防撞护栏的种类一般分成下列几类种类一：护栏式。说白了护栏式，便是栏杆与立杆按等间隔或有标准转变排序，用一根通栏护栏(或断掉)连接。这类栏杆一般不用雕镂，但求规格型号有章不循、简约轻快、持续顺畅、工程施工简单，适用各种各样桥型。种类二：栏板式。一般状况下，栏板式桥梁栏杆又可分实体线栏板、镂空栏板。实体线栏板是在2个立杆中间置以预制构件的栏板，上边经常有各种各样雕镂来反映民俗文化，河堤桥梁防护栏，提升趣味，适用大中小型石桥、混泥土桥及园林景观桥。针对长立交桥也选用实体线防护栏，则关键突显其安全防范***，可兼作“饰带”。镂空栏板式是将栏板按设计方案的图案设计和纹样图案以不一样的方法镂空，空出不一样几何图形样子的孔眼。这时不但能够 根据镂空的轮廊和样子产生刚柔相济、实虚、动与静、亲疏的艺术美，与此同时通过间隙，景色隐约可见，造成大家的遐思，提升趣味性，做到无中求有的表达效果。桥梁防撞护栏1、人行横道或***带两侧的栏杆高宽比不可低于。栏杆预制构件间的净间隔不可超过140Mm，切不适合选用横线框栏杆。桥梁防护栏栏杆总体设计务必，栏杆基座应设定锚板，其抗压强度应达到我准规定。20140711094931663166.jpg2、桥梁防撞护栏抗压强度应达到：车子以80KM/H的速率，与栏杆成15°角产生撞击，难落河。3、桥梁防撞护栏造型设计、色彩与周边环境融洽，对关键桥梁宜作景观规划。4、当桥梁超越快速通道、大城市城市轨道、高速路、铁路线等关键交通出行安全通道时，路面人行横道栏杆应该增设护网，护网高宽比不可低于两米，护网长短宜为下穿路面的总宽并各向路外增加十米。

按弯曲成形方式可以分为滚弯、压弯、推弯和绕弯;按弯曲时是否使用模具可以分为有模弯和无模弯;按弯曲时有无芯棒可以分为有芯弯和无芯弯;按弯曲时是否加热可以分为冷弯和热弯。近年来还出现了零半径弯曲、中频感应弯曲、热应力弯曲和激光成形弯曲等新的弯管工艺。

　　滚弯是用三个辊轮对管材进行弯曲加工的方法。其中辊轮3为主动轮，其余两个为从动轮。滚弯方法及工作原理与板材滚弯基本相同，只是管材滚弯所用的辊轮具有与管坯横截面形状相吻合的工作表面。弯曲时只需改变主、从辊轮间的间隔，就可以实现各种曲率半径的弯曲。拉弯厂说这种方法尤其适合弯制环形或螺旋线形管件。不过，滚弯对弯曲半径有一定的要求，仅适用于曲率半径较大的厚壁管件，对于小半径弯曲显得无能为力。

　　压弯是早用于弯管加工的工艺方法。它是在液压机上利用模具对管坯进行弯曲加工的。压弯具有模具调整简单、生产等优点，故在生产中一直被广泛应用，一般用于弯制带直段的管件或弯头等。

　碳钢弯管是采用中频电感应加热，将工件在局部加热的条件下进行弯曲。与一般冷态弯管机相比，不仅不需要成套的模具，而且机床体积也只占同样规格的冷态弯管机的1/3～1/2。中频热弯管工艺是现有各种弯管工艺中为经济有效的一种。

　　碳钢弯管的过程是在钢管待弯部分套上感应圈，用机械转臂卡住管头，在感应圈中通入中频电流加热钢管，当钢管温度升高到塑性状态时，在钢管后端用机械推力推进，进行弯制，弯制出的钢管部分迅速用冷却剂冷却, 这样边加热、边推进、边弯制、边冷却， 不断将弯管弯制出来。