滑轮组按结构方式可分成单联滑轮组和双连滑轮组;按其***特性可分成省劲滑轮组和增长速度滑轮组。起重机的起吊***均选用单联、省劲滑轮组，其镀锌钢丝绳一端闹定在起重吊钩或起吊臂梁端，另一端从滑轮组绕出，根据导向性动滑轮，卷绕在钢丝绳卷筒上。应用省劲滑轮组，其省劲水平，视动滑轮的总数和镀锌钢丝绳穿绕方法而定。针对单联滑轮组，其省劲水平在于滑轮组的倍数，倍数为2,省劲一半(不考虑到动滑轮的摩阻);倍数为4,只必须荷载的1/4力。

排除问题时，应先检查均衡阀，判别办法是使起重臂外伸，使手动换向阀处于中位，关闭发起机。翻开均衡阀与换向阀之间靠近均衡阀的软管接头。假如随着起重臂降落，软管接头处液压油不时流出，起重臂自动缩回的问题则是由均衡阀不严产生内泄形成的，应拆卸检修均衡阀。若随着起重臂降落，软管接头处无液压油流出，起重臂自动缩回的问题则是由于液压缸活塞油封磨损不严形成内泄，应拆卸改换液压缸活塞油封。此操作后问题现象消逝了。

首先，严格遵守起重机轮胎充气标准，充气后检查各部位是否漏气，并定期检查起重机轮胎气压，确保符合标准。养成用气压计测量气压的习惯，这是肉眼无法判断的。确保起重机轮胎具有一定的弹性，在承受规定的载荷时，其变形不超过规定的范围，并确保设备在行驶过程中具有良好的稳定性和舒适性。备用轮胎的气压应该相对较高，以防止它长时间跑走。