钢丝绳不停地通过滑轮绳槽和卷筒，要如期查看钢丝绳。关于不改变钢丝绳，由于结构特别，盘绕羁绊时必定不要损坏或搅扰原绳股之间的固定节距，以防止绳芯滑移或外层绳股松懈构成鸟笼外形。钢丝绳是起升***中的重要零件，确保制作质量的条件下，运用要素对钢丝绳的运用寿数有很大的影响。不然，钢丝绳在卷筒上卷绕过程中就会发散，从而下降钢丝绳的运用寿数。当钢丝绳绕过滑轮组时，钢丝绳遭到屡次反向曲折，其曲折应力的方向也随之改变，此交变应力效果下，肯定减小钢丝绳的寿数，因而，滑轮组的运用中，运用钢丝绳作同向曲折的滑轮组。

吊装时，整个门式起重机安装现场由总指挥调配，各单位分指挥应正确执行总指挥的命令，做到传递信号迅速，准确，并对自己负责的范围有责任。在吊装过程中，应有统一的指挥信号参加施工的全体人员需要熟知信号，以便各岗位协调动作。在整个门式起重机吊装过程中，要切实遵守现场秩序，精力集中，服从指挥，不得擅自离开工作岗位。

制动阀组中有两个重要阀，它们分别负责马达一个旋转方向的转动和缓冲，使回转机构能够平稳地制动，并减少由于回转机构停止时的惯性对整车的冲击。其工作原理是，当制动组左侧进入高压油时，制动阀的上腔和下腔同时进入高压油，在弹簧的作用下该阀关阀，制动阀此方向处于截止，所以左侧形成高压，推动马达旋转，而当液动阀处于中位时，左右两侧回路被制动阀封闭，而此时由于惯性作用，马达还将进行旋转，此时马达就成为一个泵的工况，在液动阀的右侧形成高压，并作用到制动阀上，因为此时制动阀的下腔直接通向低压回路，制动阀就会按弹簧设定的压力进行卸荷，所形成的压力就是对回转机构的制动作用。

当吊车转向过程中出现以下现象：空载时向顺时针方向转得快，向逆时针方向转的慢。当吊车转向有负载时，顺时针方向正常工作，而逆时针方向不动作或动作很慢；反之，空载时向逆时针方向转得快，顺时针方向转的慢。当吊车转向有负载时，逆时针方向正常工作，而顺时针方向不动作或动作很慢。出现上处现象之一，从动作机理上来说：