门架式起重机一般均按由上而下的方式安裝，***先在路轨上安裝走动辆车及下承重梁，随后各自在两边安裝柔性腿和刚度腿，而且用临时性缆风绳将支脚牢固。而桁架结构式主梁则需在现场拼装，可利用大货车走动路轨做为水准标准，将拼装好的主梁横放到路轨上。主梁拼装时，应留意维持其跨中位置的上拱度，以赔偿因自身重量而造成的下移挠度值。主梁基本的安装方法是利用别的起重机械选用单机版起吊或两机抬吊，将主梁水准地起吊到位。主梁起吊前务必测算其部位，再由此明确輔助起重机的起吊部位和载荷。而两机抬吊时，应依据輔助起重机的起重吊装特性有效分派载荷，每台輔助起重机的起吊载荷不可超出其容许载荷的80%。依据40t/40m门架式起重机主梁的状况，挑选2台吊重为50t级的车辆起重机或履带式起重机开展抬吊，就可以达到起吊规定。而选用单机版起吊时，则必须挑选吊重为100t级的起重机，载货量很大，不经济发展。

吊车实际操作的常见问题。起吊臂抬落旋转时尽量确保：起吊起吊时，不能落臂。在落臂时油门踏板要小，抬臂时油门踏板要大，旋转姿态要平稳，不能突然旋转，净重在接近额定电流净重量时，不能在离地面0.5m以上空中旋转。严禁吊重行车，在行车时尽量将起吊臂放进支撑架上，起重吊钩在***杠的挂钩上，并将镀锌钢丝紧绷。工作上完毕后，起腿、旋转臂杆不能此外进行。

吊车租赁实际操作时的常见问题

（1）驾驶员工作中缺乏经验，观念，在放置好起重设备后，针对待吊装物件未能细心查询并评定其净重的状况下，盲目跟风吊装。（2）驾驶员工作，未通严格执行汽车起重机吊装时的各类性能参数的严苛要求，結果造成 副臂太长且重臂力度过大，进而引起安全事故产生。（3）车辆安全管理单位欠缺管理方法，开展吊装工作时未能分配专职人员开展当场指引。