快速碳酸化快速碳酸化技术早是由Seifritz于1990年所提出的，其基本原理为将废弃物品放置于浓度相对较高的CO2环境之中，进一步提升其反应速度。此种技术的应用早是在矿物的碳化当中。研究表明，多数的矿物都能够与CO2产生化学反应，例如：废弃建筑材料、钢渣以及电石渣等等，以上物质当中***物质的含量相对较高，由此在碳酸化的过程当中，会消耗超过80%的***。目前，我国工业当中每年大概会产生50万吨左右的炭烧飞灰，大部分的飞灰当中会含有一定数量的***。

分选的基本原理是利用物料的某些性方面的差异，将其分离开。一方面，通过分选将有用的充分选出来加以利用，将***的充分分离出来；另一方面，将不同粒度级别的废弃物加以分离。例如，利用废弃物中的磁性和非磁性差别进行分离；利用粒径尺寸差别进行分离；利用比重差别进行分离等。

分类：手工捡选、筛选、重力分选、磁力分选、涡电流分选、光学分选等。

固化处理技术——实用的处理方法

固化技术是通向废弃物中添加固化基材，使***固体废物固定或包容在惰性固化基材中的一种无害化处理过程，经过处理的固化产物应具有良好的抗渗透性、良好的机械性以及抗浸出性、抗干湿、抗冻融特性。

1、美国每年以排渣量的2/3作为炼铁熔剂,直接加入高炉或加入烧结矿，在钢铁厂内部循环使用。钢渣的成分中，除硅无用和磷***外，钙、铁、镁和锰（共占钢渣总量的80%）都得到利用。但硫、磷含量较高的钢渣作为熔剂，会使高炉炼铁的利用系数降低，焦比增加。

2、法国、德意志联邦共和国、加拿大等国都把这类钢渣用作铁路道碴和道路材料。

做法是先将加工后的钢渣存放3～6个月，待体积稳定以后使用。

这类钢渣广泛用于道路路基的垫层、结构层，尤宜用作沥青拌合料的骨料铺筑路面层。钢渣筑路，具有强度高，耐磨性和防滑性好,耐久性好,维护费用低等优点。