破碎技术——“大化小”的直接处理方法

为了使进入焚烧炉、填埋场、堆肥系统等废弃物的外形减小，必须预先对固体废弃物进行破碎处理，经过破碎处理的废物，由于消除了大的空隙，不仅尺寸大小均匀，而且质地也均匀，在填埋过程中另令压实。

破碎方法：冲击破碎、剪切破碎、挤压破碎、摩擦破碎等，此外还有专有的低温破碎和混式破碎等。

分选技术——固废资源化、减量化的重要手段

分类：沉固化、沥青固化、玻璃固化及胶质固化等。

焚烧和热解技术——***变无害

焚烧法是固体废物高温分解和深度氧化的综合处理过程，好处是大量***的废料分解而变成无害的物质。由于固体废弃物中可燃物的比例逐渐增加，采用焚烧方法处理固体的废弃物，利用其热能已成为必须的发展趋势，以此种处理方法，固体废弃物占地少，处理量大，在保护环境、焚烧厂多设在10万人以上的大城市，并设有能量回收系统。

1、美国每年以排渣量的2/3作为炼铁熔剂,直接加入高炉或加入烧结矿，在钢铁厂内部循环使用。钢渣的成分中，除硅无用和磷***外，钙、铁、镁和锰（共占钢渣总量的80%）都得到利用。但硫、磷含量较高的钢渣作为熔剂，会使高炉炼铁的利用系数降低，焦比增加。

2、法国、德意志联邦共和国、加拿大等国都把这类钢渣用作铁路道碴和道路材料。

做法是先将加工后的钢渣存放3～6个月，待体积稳定以后使用。

这类钢渣广泛用于道路路基的垫层、结构层，尤宜用作沥青拌合料的骨料铺筑路面层。钢渣筑路，具有强度高，耐磨性和防滑性好,耐久性好,维护费用低等优点。

我国要实现钢渣的大规模资源化利用，从研究角度讲，一方面要继续加大对钢渣有效处理工艺的研究，如渣铁分离效果，钢渣稳定性，早期活性，尾渣粉磨能耗，以及降低***和运行成本等，即在现有技术上不断研究优化，不断扩大工业应用规模，这将会是一个艰难而漫长的过程；另一方面，行业亟需一种具有性的全新技术出现，以快速钢渣利用难题。