分选的基本原理是利用物料的某些性方面的差异，将其分离开。一方面，通过分选将有用的充分选出来加以利用，将***的充分分离出来；另一方面，将不同粒度级别的废弃物加以分离。例如，利用废弃物中的磁性和非磁性差别进行分离；利用粒径尺寸差别进行分离；利用比重差别进行分离等。

分类：手工捡选、筛选、重力分选、磁力分选、涡电流分选、光学分选等。

固化处理技术——实用的处理方法

固化技术是通向废弃物中添加固化基材，使***固体废物固定或包容在惰性固化基材中的一种无害化处理过程，经过处理的固化产物应具有良好的抗渗透性、良好的机械性以及抗浸出性、抗干湿、抗冻融特性。

钢渣的破碎和磨矿。一般钢厂生产的钢渣都呈规则不均匀的块状，钢粒、铁粉和都混合在一起，如果要把钢粒和铁粉从大块中分离开，就必须先破碎、研磨，打破它们之间的连接体。由于钢渣较大，适合采用颚式破碎机对钢渣进行粗碎，粗碎过后的钢渣如果大小能够达到50mm以下，那么可以直接送入球磨机内进行研磨；否则需要将粗碎后的钢渣送入细粒颚式破碎机进行二道破碎。球磨机作为钢渣处理行业的必要设备，在钢渣研磨上效果十分好，能够轻而易举的将钢渣、铁粉、之间的连接体结构打碎，从而进行下一步分选。同时在球磨机的尾端加上筛笼，这样能够将颗粒状的钢粒和细粒的铁粉、分开，这样就能够分别进行分选。

1、美国每年以排渣量的2/3作为炼铁熔剂,直接加入高炉或加入烧结矿，在钢铁厂内部循环使用。钢渣的成分中，除硅无用和磷***外，钙、铁、镁和锰（共占钢渣总量的80%）都得到利用。但硫、磷含量较高的钢渣作为熔剂，会使高炉炼铁的利用系数降低，焦比增加。

2、法国、德意志联邦共和国、加拿大等国都把这类钢渣用作铁路道碴和道路材料。

做法是先将加工后的钢渣存放3～6个月，待体积稳定以后使用。

这类钢渣广泛用于道路路基的垫层、结构层，尤宜用作沥青拌合料的骨料铺筑路面层。钢渣筑路，具有强度高，耐磨性和防滑性好,耐久性好,维护费用低等优点。

钢渣的一次处理是把热熔渣处理成粒径符合一定要求的常温块渣，以有利于钢渣的二次处理。目前国内钢渣一次处理主要工艺有：热泼法、风淬法、滚筒法、粒化轮法、热闷法等，其中热泼法、滚筒法、热闷法为常用。

钢渣的资源化利用应以消纳钢渣的巨大产量为目的，借鉴国外经验，应着重放在两个方向：一是建筑和建材行业，在水泥、混凝土掺和料、路面和建材制品中的利用，这方面不仅适用范围广，而且需求量大，能够消化钢渣的巨大产量；