山西巨龙穿越管道工程有限公司针对山西、太原、吕梁、长治、忻州、大同、朔州、晋城、运城、临汾、四川、内蒙、宁夏、甘肃等地区提供非开挖顶管、顶管施工、管道工程、短管置换、地下顶管施工等严谨而细致的工作态度，优良的工程质量的公司。

调整完成后，将底板内的焊渣清理干净，然后再次检查焊接部分是否符合技术要求，底座与地面是否紧密，测量导轨是否平直，是否与顶管机轴线重合。当一切符合技术要求时，底座的安装就完成了。

1)导轨是安装在基础上的轨道，是装配式的。在顶起之前，管道被放置在导轨上。在顶管入土前，顶管施工工程导轨承担导向作用，保证管节按设计标高和方向前进。导轨由钢材料制成。

2)导轨采用复合导轨。每根导轨上有两个工作面:水平工作面供顶铁在上面滑动，倾斜工作面与管道接触。因此，与普通导轨相比，复合导轨的使用时间大大提高。为方便测量和导轨放置，导轨水平工作面仍与钢筋混凝土管底标高在同一水平面上。

1、可能因为甘肃顶管施工过程中掘进机正面土压失衡引起的。我们从土压平衡掘进机的施工原理来看，当掘进机向前推进的过程中要切削和搅拌地下土层，此时就会增加土体的流动性，流动性Z大会导致正面的土压在被动土压和主动土压之间不能及时排出，所以就会出现地面塌陷或鼓起。还有一种情况是掘进机性能的问题，不能很好的适应施工的土质，掘进速度和输送机输出土质的速度不匹配，造成土压失衡，从而引起下沉或凸起。

2、顶管施工时管道周边出现空隙引起的沉降。因为在掘进过程中可能会出现掘进方向发生偏差，一旦出现就要进行纠偏，而在纠偏和曲线推进时难免会进行较大面积的削切土层，所以在管道四周会出现空隙，这些空隙会由周边土体填充而引起沉降。

1)依据设计院所提交的公路两侧的控制点。在拟定工作坑的前后订立两个中轴控制桩，使前后两桩通视。并与拟建的管道在一条直线上，然后依据中线控制桩定出工作坑与接收坑的开挖边界。

2)工作坑和接收坑开挖：采用人工或机械开挖，基坑挖好后，平整、夯实，使坑底土质均匀，并在工作坑四角测设四个水准控制点，然后浇筑混凝土垫层。

3)设立顶管中线桩：至经纬仪于中线控制桩上，将中线引测至坑壁，并打入木桩，作为顶进时校正套管的中控线桩。另在工作坑内临时设置两个水准点，来控制套管能按设计高程和坡度顶进。

4)导轨、千斤顶安装：顶管施工导轨为钢制的整体性导轨，安装在混凝土垫层上，导轨的两主轨必须顺直、平行、且等高，其纵坡应与管线纵坡一致，两导轨间的距离以管中心至两钢轨的圆心角在70-90之间为宜。千斤顶应固定在支架上，并与管道中心的垂线对称，顶点位置，应在管子1/4~1/5处。

顶管施工常采用的施工方法分为敞开人工手掘式和密封机械式顶管施工方法，其中机械式顶管施工常用的施工方法又有泥水平衡式和土压平衡式两种，顶管施工常用的管材有砼管、钢管、玻璃夹砂钢管。

现在比较常用顶管施工为泥水平衡顶管施工法，其施工原理：通过导向头的刀削转动功能将泥土、砂、石破碎，由一条钢管注入水量，拌成浆液，由另一条钢管吸出浆液，将浆液置于离心器内离心脱水，再将干土卸到斗车内运去弃土的地方，分离出的水又回到储水箱内重复循环使用。施工所采用的主要设备为信息化及全自动化泥水平衡顶管机。

顶管施工是继盾构施工之后而发展起来的一种地下管道施工方法，它不需要的表面层的挖掘，并能穿越公路，铁路，河流，地上建筑物，地下构筑物以及各种地下管线等。顶管施工借助于主顶油缸及管道间中继间等的推力，把工具管或顶管机从工作井内穿过土层一直推到接收井内吊起。同时，也就把紧随工具管或掘进机后的管道埋设在两井之间，以实现非开挖敷设地下管道的施工方法。