环氧地坪漆施工步就是面的底漆层，涂这层的目的是为了能够封闭混凝土的空隙，防止地下的一些空气会对环氧地坪的质量造成影响。第二步就是中涂层，这个也是非常重要的，它是介于底层和外层之间，能更好地巩固环氧地坪的用途，发挥更的效用。第三步就是面漆层，这一层主要是和使用者联系的，它必须能够承受外面人的行走，机械等的摩擦，由于是化学产品必须抗腐蚀。

影响到环氧地坪与混凝土粘结机能的因素主要可以分为两块：混凝土基面的情况与环氧地坪的情况。

一、混凝土基面的情况

程度相宜的粗拙、干燥、坚实的混凝土面为佳的混凝土基面。

1、多孔性：混凝土作为一种多孔性的地面，内部的毛细管比较适合地坪油漆的浸入，地坪漆渗透渗出的越好，两者的粘结机能越好，所以一般旧的混凝土地面，尤其是涂抹过其他遮盖物的基面，都要经由充分的打磨使其具备一定的粗拙度及地面孔洞开放后进行施工。

2、含水量：混凝土基面的含水量越低，粘结机能越好。

3、坚实的地面。地面过于疏松，会使地坪漆与基面没有粘结力。所以在施工前要将疏松层全部去除。

 我国物流本钱过高已引起全社会高度关注。6月8日会议表示，要通过降低过途经桥费等，促进物流业进一步健康发展。据计划经济年代，企业有难题大多可逐级反映到主管部分，请他们会出头具名协调“解决”，现在没有了这个“婆家”，不知找谁诉求？但愿有关部也如中国石油和化学产业联合会，出头具名匡助我们解决难题，但愿有关部分严格治理规范、“被危化”行为，为企业正常发展提供物流保障。

    为此不少工厂将产品送往***安监部分的机构检测，并取得***安全出产监视治理局***登记***的《货物运输前提鉴定书》。但即使这样也不时遭遇“被危化”，处理结果无非是罚款，有的还要较长时间扣车。而如按危化品进行运输，则运输本钱要增加1倍以上。目前海内外市场竞争激烈，这种“被危化”不仅使产品陡增本钱，而且无端延长了交货周期。

   不含一级溶剂(如乙醇、丁醇、等)的环氧树脂、环氧漆固化剂、环氧地坪漆稀释剂不为危化品。但是实际上各地环氧树脂厂家却为这些产品的运输犯愁，由于货车常常会在运输途中被作为危化品运输而拦截下来。