1、热轧状态

钢材在热轧或锻造后不再对其进行专门热处理，冷却后直接交货，称为热轧或热锻状态,热轧(锻)的终止温度一般为800～900℃，之后一般在空气中自然冷却，因而热轧(锻)状态相当于正火处理。所不同的是因为热轧(锻)终止温度有高有低，不像正火加热温度控制严格，因而钢材***与性能的波动比正火大。

2、冷拉(轧)状态

与热轧(锻)状态相比，冷拉(轧)状态的钢材尺寸精度高、表面质量好、表面粗糙度低，并有较高的力学性能,由于冷拉(轧)状态交货的钢材表面没有氧化皮覆盖，并且存在很大的内应力，极易遭受腐蚀或生锈，因而冷拉(轧)状态的钢材，其包装、储运均有较严格的要求，一般均需在库房内保管，并应注意库房内的温湿度控制。

3、正火状态

钢材出厂前经正火热处理，这种交货状态称正火状态。由于正火加热温度(亚共析钢为Ac3+30～50°C，过共析钢为Accm+30～50°C)比热轧终止温度控制严格，因而钢材的***、性能均匀。与退火状态的钢材相比，由于正火冷却速度较快，钢的***中珠光体数量增多，珠光体层片及钢的晶粒细化，因而有较高的综合力学性能。

钢管的分类（二）

1、钢管按材质分类

  钢管按材质可分为有色金属及其合金等。普通碳素钢管、碳素结构钢管、合金钢管、轴承钢管、不锈钢管、复合材料管、镀层管及涂层管等。

2、钢管按横断面形状分类

  钢管按横断面形状可分为圆管和异性管。

  异型管主要有：方形管、矩形管、椭圆管、平椭圆管、半面管、六角形管和等边三角形管等。

3、钢管按管端状态分类

  钢管按管端状态可分为光管和车丝管（带螺纹管），后者又分为普通车丝管和端头加厚（内加厚、外加厚或内外加厚）的车丝管。

【三】横截面和切头不平整

劣质异形无缝钢管为了节省原料，在成品辊道的压下量偏大，导致横截面呈椭圆形，劣质方管的切头断面经常会有掉肉情况，即凹凸不平。因此一旦发现方管横截面呈椭圆形、且切头凹凸不平大家就要警惕，这就是劣质方管了。

【四】尺寸和重量不合格

一般劣质异形无缝钢管的尺寸内经波动大，且为了节省原料，大多重量不够，所以大家在选购方管的时候可以事先看一下和尺寸，在查看样品的的时候可以要求提供准确的方管尺寸和重量。这样就可以避免上当。

以上四点便是总结出的劣质异形无缝钢管的表现特征，以的方管市场经验来说，选购异形无缝钢管还是选择***企业的为***，***也可有保障、所有的方管便都是出自于国内大型钢厂，符合国际各级标准，是大家选购异形无缝钢管的明智之选。

什么是「管线钢」？

管线钢，是用来制造石油管线输送系统的钢种。管线系统作为石油、的长距离运输工具，具有经济、安全、不间断的优点。

管线钢性能

从油气输送管的发展趋势、管线铺设条件、主要失效形式和失效原因综合评价，管线钢要具有良好的力学性能（厚壁、高强度、高韧性、耐磨性），还应具有大口径、可焊接性、耐严寒低温性、耐腐蚀性（CO2）、抗海水和HIC、***C性能等。

①高强度

管线钢不但要求高的抗拉强度和屈服强度值，而且要求屈强比在0.85~0.93范围内。

②高冲击韧性

高的冲击韧性能满足防止起裂的要求。

③低的韧脆转变温度

严酷地域、气候条件要求管线钢具有足够低的韧脆转变温度。DWTT（落锤撕裂试验）的剪切面积已经成为防止管道脆性***的主要控制指标。一般规范要求在低运行温度下试样断口剪切面积≥85%。