1、热轧状态

钢材在热轧或锻造后不再对其进行专门热处理，冷却后直接交货，称为热轧或热锻状态,热轧(锻)的终止温度一般为800～900℃，之后一般在空气中自然冷却，因而热轧(锻)状态相当于正火处理。所不同的是因为热轧(锻)终止温度有高有低，不像正火加热温度控制严格，因而钢材***与性能的波动比正火大。

2、冷拉(轧)状态

与热轧(锻)状态相比，冷拉(轧)状态的钢材尺寸精度高、表面质量好、表面粗糙度低，并有较高的力学性能,由于冷拉(轧)状态交货的钢材表面没有氧化皮覆盖，并且存在很大的内应力，极易遭受腐蚀或生锈，因而冷拉(轧)状态的钢材，其包装、储运均有较严格的要求，一般均需在库房内保管，并应注意库房内的温湿度控制。

3、正火状态

钢材出厂前经正火热处理，这种交货状态称正火状态。由于正火加热温度(亚共析钢为Ac3+30～50°C，过共析钢为Accm+30～50°C)比热轧终止温度控制严格，因而钢材的***、性能均匀。与退火状态的钢材相比，由于正火冷却速度较快，钢的***中珠光体数量增多，珠光体层片及钢的晶粒细化，因而有较高的综合力学性能。

4、退火状态

钢材出厂前经退火热处理，这种交货状态称为退火状态。退火的目的主要是为了消除和改善前道工序遗留的***缺陷和内应力，并为后道工序作好***和性能上的准备,合金结构钢、保证淬透性结构钢、冷镦钢、轴承钢、工具钢、汽轮机叶片用钢、铁索体型不锈耐热钢的钢材常用退火状态交货。

5、高温回火状态

钢材出厂前经高温回火热处理，这种交货状态称为高温回火状态。高温回火的回火温度高，有利于消除内应力，提高塑性和韧性，碳结构、合金钢、保证淬透性结构钢钢材均可采用高温回火状态交货。

6、固溶处理状态

钢材出厂前经固溶处理，这种交货状态称为固溶处理状态。这种状态主要适用于奥氏体型不锈钢材出厂前的处理。通过固溶处理，得到单相奥氏体***，以提高钢的韧性和塑性，为进一步冷加工(冷轧或冷拉)创造条件。

在碳素钢中加入0.70%以上时就算“锰钢”，较一般钢量的钢不但有足够的韧性，且有较高的强度和硬度，提高钢的淬性，改善钢的热加工性能，如16Mn钢比A3屈服点高40%。含锰11－14%的钢有极高的耐磨性，用于挖土机铲斗，球磨机衬板等。锰量，减弱钢的抗腐蚀能力，降低焊接性能。

4、磷（P）：在一般情况下，磷是钢中***元素，增加钢的冷脆性，使焊接性能变坏，降低塑性，使冷弯性能变坏。因此通常要求钢中含磷量小于0.045%，钢要求更低些。

5、硫（S）：硫在通常情况下也是***元素。使钢产生热脆性，降低钢的延展性和韧性，在锻造和轧制时造成裂纹。硫对焊接性能也不利，降低耐腐蚀性。所以通常要求硫含量小于0.055%，钢要求小于0.040%。在钢中加入0.08-0.20%的硫，可以改善切削加工性，通常称易切削钢。

钢管的分类（二）

1、钢管按材质分类

  钢管按材质可分为有色金属及其合金等。普通碳素钢管、碳素结构钢管、合金钢管、轴承钢管、不锈钢管、复合材料管、镀层管及涂层管等。

2、钢管按横断面形状分类

  钢管按横断面形状可分为圆管和异性管。

  异型管主要有：方形管、矩形管、椭圆管、平椭圆管、半面管、六角形管和等边三角形管等。

3、钢管按管端状态分类

  钢管按管端状态可分为光管和车丝管（带螺纹管），后者又分为普通车丝管和端头加厚（内加厚、外加厚或内外加厚）的车丝管。