高频淬火设备

行车轮是比较容易损坏的部件。根据行车的使用特点，要求车轮踏面有较高的硬度，并且有一定的淬硬层深度和过渡层(深度〉10mm，硬度HR***0-48)，以提高承载能力、耐磨性和的性能。同时要求其基体***要有良好的综合力学性能和良好的***状态。5的40Cr盘形齿轮(齿顶圆直径约340mm)进行脉冲加热，淬硬层深度达齿根以下7mm，如果增加脉冲次数，则淬硬层深度还可以增加。硬度应达到HBS187-229，使之具有高的韧性，提高抗冲击性能和和抗开裂性能。为了达到这一特性，行车轮表面热处理就要到位。　通常行车轮表面淬火热处理采用感应加热技术，根据工艺要求选择感应加热设备。我公司WH-VIII-120广泛应用在淬火领域，皆可用于行车轮淬火。

高频淬火后利用余热自回火工艺

自回火主要用在尺寸质量效应较大的工件上，例如：表面层淬完火后，其中部仍然有600-700度的余温，那么这余温传递到淬完火的表面层，就是一个自回火过程。通俗的讲，自回火就是工件表面冷却后，内部的热量散发出来，对表面再次加热进行回火的工艺

对于只需表面淬硬的工件，在淬火冷却时只将工件表面喷液冷却至一定时间，利用残存于淬硬区以外的热量将淬硬区加热，以达到回火的目的的回火叫做自回火。当然，如果对轴类产品采用连续扫描式加热淬火时，很难突破一定的加热和淬硬深度。一些要求不很严格的工件可以在表面淬火后稍高于回火温度时出水或油。或者是淬火时将工件在淬火池停留时间很短，再拿出来空冷，也叫自回火。

高频淬火设备的感应淬火设备，该汽车半轴淬火机有超音频淬火设备，也有中频淬火设备，其中超音频和中频也有不同型号，方便汽车半轴生产厂家针对不同尺寸大小的工件进行感应加热淬火。根据试验结果，高频感应钎焊PCD复合片时，恒温保持时间可选取为16～20s。高频淬火设备只因对汽车半轴淬火效果很好，所以许多业内人士都把该设备称为了汽车半轴淬火设备，也有人称汽车半轴淬火专用设备或者超音频汽车半轴淬火设备等，不同人叫法不同，但均是指的同一种电源设备。