采用仿形感应器，因加热为平面或凹槽淬火，所以要加装导磁体，淬火过程为边加热边喷水，一次完成。高频焊接方式之一的钎焊介绍所谓高频，是相对于50Hz的交流电流频率而言的，一般是指50KHz~400KHz的高频电流。为保证行车轮淬火硬度均匀，淬火过程必须要用工装协助完成，工装的作用是让行车轮做轴向匀速旋转运动，旋转可根据行车轮大小及要求无极调速。淬火过程是淬火设备配合工装，在工件旋转的同时在工件需淬火部位表面进行扫描加热，感应器后部自带喷水装置。行车轮旋转、加热、喷水过程，均由数控系统根据工艺要求编程实现控制。

齿轮高频淬火工艺

　　1、工作条件是低载荷、要求耐磨性高的齿轮：

　　工艺要求是900℃-950℃高频淬火，直接淬冷或是水淬，在180℃-200℃回火，选用材料为15或20钢。

　　2、工作条件是低速、低载荷下工作的不重要变速箱齿轮和挂轮架齿轮：

　　工艺要求为840℃-860℃高频正火，所选材料为45钢。

　　3、工作条件在中速、中载荷或者是达载荷下工作的齿轮，如车床变速箱中的次要齿轮：

　　工艺要求为在860℃-900℃高频感应加热淬火和进行水淬，在350℃-370℃时进行回火处理，所选材料为45钢。

　　4、在速度较大或是中等载荷下工作的齿轮，齿部硬度一般要求比较高，如钻床变速箱中的次要齿轮：

　　工艺要求是在860℃-900℃高频淬火和进行水淬，在280℃-320℃时进行回火处理，所选材料为45钢。

　　5、工作条件为高速、中等载荷。要求齿面硬度比较高的齿轮，如磨床砂轮箱齿轮：

　　工艺要求为860℃-900℃高频淬火和水淬，在180℃-200℃时进行回火，所选材料为45钢，硬度一般要求为HRC52-HRC58.

在高频淬火时采用连续加热方式。由于其表面形状是两铡向内凹陷,这样在工艺上不得不采用比较大的屏蔽,来保证填内凹部位的淬火硬度,而且端面的边棱也没淬裂。由于这种原因,曾经造成过50%工件的批量性报废。 针对这种缺陷,他们使用厚10n,m的紫钔扳,制成两块截面相同的两个铜块,淬火时分别加盖于工件的两端。高频淬火时,铜块在淬火机床上受到夹持而与工件紧密贴合时,由于铜块是良好的导体,受感应固电磁场作用而避开了尖角效应。像这样的工件情况很多，很钢板上有孔的需要高频淬火，空的边缘位置就比较会出现淬裂问题，就可以采用以上方法避开。总之不管什么样的工件这种屏蔽保护是现在比较实用方便的方法，需要灵活运用，就可以达到很好的效果，提供工件的利用率，降低浪费。根据轴承的工作的特点，要求制造轴承的材料热处理后必须具有以下性能：①高的硬度和耐磨性。

经过我们长期的试验，总结出：通过高频感应连续式淬火的输出功率与工件移动速度对淬硬层深度的影响与分析，得到了速功比(工件移动速度 /淬火输出功率)与淬硬层深度成正比关系。制定了速功比相同的6组工艺，拉伸与冲击试验表明，功率为82%x80KW，工件移动速度为5498mm /min感应淬火工艺处理的连杆具有的综合机械性能。连杆表面***SEM观察表明：优选的工艺处理的连杆表层淬火马氏体粒较原工艺处理的要细小，表面 淬火应力较小。高频感应加热设备虽然可以针对很多工件淬火，但是选择合适的型号，合适的工艺也是很重要的。三、钎焊强度随PCD复合片硬质合金基底和45杆钎焊表面粗糙度值的增加而增大。