新型工艺采用高频感应加热设备原理使钢带表面覆膜熔融，不仅使钢带搭接处粘结牢固，而且提高了钢带与护套之间的粘结强度，了渗水问题和护套出包现象。高频感应加热设备的原理是介质材料在高频电场的作用下发生分子极化现象，并按电场方向排列，因高频电场以极快的速度改变分子方向，则介质材料就会因介电损耗而发热。常见高频淬火时工件的棱边、尖处常会造成、淬裂等淬火缺陷,这是高频电流的特性——尖角效应造成的,难以克服。高频电流流向被绕制成环状或其它形状的加***圈（通常是用紫铜管制作）。由此在线圈内产生极性瞬间变化的强磁束，将金属等被加热物质放置在线圈内，磁束就会贯通整个被加热物质，在被加热物质内部与加热电流相反的方向产生很大的涡电流，由于被加热物质内的电阻产生焦耳热，使物质自身的温度迅速上升，这就是高频感应加热设备工作的原理。

　　高频炉感应加热时，半制品放在通工额或高领电流的导体的交变电磁场中(团1)。 该导体称为感应导体， 一般由圆形或矩形的队管制造根据加热的半制品形状，将感灾导体绕创成横截面为团形或者矩形的校状螺旋形。为使零件得到必需的温度场，感应导体还可以制成其它的任何形状。由了电磁感应，半制品中感生出电流，其坡牢与初始电流的频率相问。4)所需的加热速度需要的加热速度快，应选用功率相对较大，频率相对较高的感应加热设备。感应导体中的电流和半制品中的感应电流沿截面的密度是不同的。如果感应导体从外顺包围加热的半制品，则相对旋转的感应导体及加热的半制品表面具有电流密度亿并腿远离这层表面按指数规律逐渐减少。电流密度减少列表旧电流密度的37%的距离处称为进入深度。

高频淬火设备的感应淬火设备，该汽车半轴淬火机有超音频淬火设备，也有中频淬火设备，其中超音频和中频也有不同型号，方便汽车半轴生产厂家针对不同尺寸大小的工件进行感应加热淬火。高频退火机存在问题解决问题，经过我们长期的试验，总结出：通过高频感应连续式淬火的输出功率与工件移动速度对淬硬层深度的影响与分析，得到了速功比(工件移动速度/淬火输出功率)与淬硬层深度成正比关系。高频淬火设备只因对汽车半轴淬火效果很好，所以许多业内人士都把该设备称为了汽车半轴淬火设备，也有人称汽车半轴淬火专用设备或者超音频汽车半轴淬火设备等，不同人叫法不同，但均是指的同一种电源设备。

高频退火机存在问题解决问题，经过我们长期的试验，总结出：通过高频感应连续式淬火的输出功率与工件移动速度对淬硬层深度的影响与分析，得到了速功比(工件移动速度 /淬火输出功率)与淬硬层深度成正比关系。制定了速功比相同的6组工艺，拉伸与冲击试验表明，功率为82%x80KW，工件移动速度为5498mm /min感应淬火工艺处理的连杆具有的综合机械性能。为保证行车轮淬火硬度均匀，淬火过程必须要用工装协助完成，工装的作用是让行车轮做轴向匀速旋转运动，旋转可根据行车轮大小及要求无极调速。连杆表面***SEM观察表明：优选的工艺处理的连杆表层淬火马氏体粒较原工艺处理的要细小，表面 淬火应力较小。高频加热机厂家

　　裂纹通常是锻造时存在较大的拉应力、切应力或附加拉应力引起的。裂纹发生的部位通常是在坯料应力、厚度薄的部位。或者是淬火时将工件在淬火池停留时间很短，再拿出来空冷，也叫自回火。如果坯料表面和内部有微裂纹、或坯料内存在***缺陷，或热加工温度不当使材料塑性降低，或变形速度过快、变形程度过大，超过材料允许的塑性指针等，则在撤粗、拔长、冲孔、扩孔、弯曲和挤压等工序中都可能产生裂纹。