地铁基坑围护结构形式有哪些?

深基坑支护结构

　　深基坑四周一般设置垂直的挡土围护结构，围护结构一般是在开挖面基底下有一定插入深度的板（桩）墙结构。

　　（1）基坑围护结构体系包括板（桩）墙、围檩（冠梁）及其他附属构件。板（桩）墙主要承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和水压力，并将此压力传递到支撑，是稳定基坑的一种施工临时挡墙结构。

　　（2）地铁基坑围护结构形式很多，应根据基坑深度、工程地质和水文地质条件、地面环境条件等，特别要考虑到城市施工特点，经技术经济综合比较后确定。

深基坑的边坡水平位移大

　　建筑工程的深基坑边坡水平位移大，甚至超过了四厘米。并且在相应的监测过程中发现深基坑的水平位移仍在增加，对建筑工程项目的顺利施工带来了阻碍。相应的深基坑施工单位应及时采取有效的措施，停止支护主体的施工，并对相应的建筑工程的深基坑支护设计进行重新评定和稳定性分析和处理，尽量在短的时间内实现问题的解决和有效处理。

基坑支护形式之坡率法

“坡率法”通常指的是“放坡开挖”。根据岩土工程性状控制边坡开挖的允许坡率，以确保基坑边坡的稳定。它是基坑支护施工中为古老的、传统的、一般来说也是为经济的基坑支护方案。当条件允许的情况下，选择此方案。

“坡率法”的适用条件：

　　① 空间条件：在基坑周围具有放坡开挖的空间，又不影响邻近已有工程的安全和正常使用。

　　② 岩土条件：岩土体的自稳性能良好。

　　③ 地下水条件：地下水位埋深较深，以在开挖深度之下为佳。

　　④ 坑深条件：基坑开挖深度适于地下1~2层的工程。