基坑支护设计时,首先应当依据基坑深度、工程水文地质条件、环境

　基坑支护设计时，首先应当依据基坑深度、工程水文地质条件、环境条件和使用条件等合理划分基坑侧壁安全等级，然后综合基坑侧壁安全等级、施工、气候条件、工期要求、造价等因素合理选择支护结构类型。同一基坑的不同侧壁可分别确定为不同的安全等级，并依据侧壁安全等级分别进行设计。但当采用内支撑支护体系时，应以支撑两侧安全等级高的控制设计。

建筑项目施工中基础施工

建筑项目施工中，基础施工是每个建筑项目管理的***内容。建筑基础施工不仅涉及到建筑物的基础，同时为了保证基坑或基槽内的施工作业面的质量，防止基坑或基槽四周土体坍塌，保证施工人员的安全，还涉及到基坑或基槽的围护施工和管理。

　　建筑基坑或基槽的围护施工，也称为基坑或基槽支护施工，从项目施工管理来说，它是属于临时设施的范畴，选择什么样的围护类型既能保证安全，又能节约资源，提费比，就需要我们收集各种影响因素，综合考虑。

我国地下铁道施工中多用U形钢板桩

　2.钢板桩围护结构

　　钢板桩强度高，桩与桩之间的连接紧密，隔水效果好，可重复使用。因此，沿海城市如上海、天津等地区修建地下铁道时，在地下水位较高的基坑中采用较多；北京地铁一期工程在木樨地过河段也曾采用过。

　　钢板桩常用断面形式，多为U形或Z形。我国地下铁道施工中多用U形钢板桩，其沉放和拔除方法、使用的机械均与工字钢桩相同，但其构成方法则可分为单层钢板桩围堰、双层钢板桩围堰及屏幕等。由于地铁施工时基坑较深，为保证其垂直度且方便施工，并使其能封闭合龙，多采用帷幕式构造。