地铁基坑围护结构形式有哪些?

深基坑支护结构

　　深基坑四周一般设置垂直的挡土围护结构，围护结构一般是在开挖面基底下有一定插入深度的板（桩）墙结构。

　　（1）基坑围护结构体系包括板（桩）墙、围檩（冠梁）及其他附属构件。板（桩）墙主要承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和水压力，并将此压力传递到支撑，是稳定基坑的一种施工临时挡墙结构。

　　（2）地铁基坑围护结构形式很多，应根据基坑深度、工程地质和水文地质条件、地面环境条件等，特别要考虑到城市施工特点，经技术经济综合比较后确定。

我国地下铁道施工中多用U形钢板桩

　2.钢板桩围护结构

　　钢板桩强度高，桩与桩之间的连接紧密，隔水效果好，可重复使用。因此，沿海城市如上海、天津等地区修建地下铁道时，在地下水位较高的基坑中采用较多；北京地铁一期工程在木樨地过河段也曾采用过。

　　钢板桩常用断面形式，多为U形或Z形。我国地下铁道施工中多用U形钢板桩，其沉放和拔除方法、使用的机械均与工字钢桩相同，但其构成方法则可分为单层钢板桩围堰、双层钢板桩围堰及屏幕等。由于地铁施工时基坑较深，为保证其垂直度且方便施工，并使其能封闭合龙，多采用帷幕式构造。

如何调整水泥渗入量达到设计要求

二、如何调整水泥渗入量达到设计要求

高压旋喷桩在施工过程中，应根据设计要求达到水泥用量标准，通常情况下，工人根据设计要求，根据配制浆液容器容量来完成水灰比调制，根据水泥用量在施工过程中不断调整水灰比，使其每根旋喷桩都能有效控制在设计要求的水泥用量中。

三、如何保证高压旋喷桩的咬合在设计要求范围内

根据地质报告的地质情况，适时调整高压注浆泵的压力和钻杆提升速度来保证高压旋喷桩的咬合量。

大跨度钢筋混凝土内支撑梁或圆环

降低工程造价。

　　采用了大跨度钢筋混凝土内支撑梁或圆环拱形钢筋混凝土内支撑形式，材料便宜，节省了其它支撑结构（如钢结构）一次性投入的大笔资金。另外，由于采用机械化挖土，工效大大提高，降低了工程造价，从而获得了明显的经济效益。

不受周边场地不足的限制。

　　如果基坑周边狭窄或没有用于通道的场地，也不会影响钢筋混凝土支撑的施工，在没有大型机械（如吊机〕和没有周边道路的情况下，就可以进行支撑梁的钢筋混凝土施工。在设计上允许的情况下，可以借用支撑梁格构上搭设平台和施工便道，用以堆放材料、安装施工机械设备、输送混凝土和布设电缆等，以便于地下室和基础施工。