地铁基坑围护结构形式有哪些?

深基坑支护结构

　　深基坑四周一般设置垂直的挡土围护结构，围护结构一般是在开挖面基底下有一定插入深度的板（桩）墙结构。

　　（1）基坑围护结构体系包括板（桩）墙、围檩（冠梁）及其他附属构件。板（桩）墙主要承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和水压力，并将此压力传递到支撑，是稳定基坑的一种施工临时挡墙结构。

　　（2）地铁基坑围护结构形式很多，应根据基坑深度、工程地质和水文地质条件、地面环境条件等，特别要考虑到城市施工特点，经技术经济综合比较后确定。

工字钢桩围护结构施工方式

　围护结构施工方式

　　1.工字钢桩围护结构

　　作为基坑围护结构主体的工字钢，一般采用i50号、i55号和I60号大型工字钢。基坑开挖前，在地面用冲击式打桩机沿基坑设计边线打入地下，桩间距一般为1.0～1.2m。若地层为饱和淤泥等松软地层也可采用静力压桩机和振动打桩机进行沉桩。基坑开挖时，随挖土方在桩间插入50mm厚的水平木板，以挡住桩间土体。基坑开挖至一定深度后，若悬臂工字钢的刚度和强度都够大，就需要设置腰梁和横撑或锚杆（索），腰梁多采用大型槽钢、工字钢制成，横撑则可采用钢管或组合钢梁。

高压旋喷桩施工的泥浆处理措施

高压旋喷桩施工的泥浆处理措施：

1、泥浆池及沉淀池必须采用薄膜覆盖，防止泥浆渗漏污染环境。

　　2、泥浆池、沉淀池周围必须用安全网围蔽，并设醒目的警示标志。

　　3、施工过程中，必须利用泥浆车将废泥浆和钻渣及时运至有关地点。

　　4、泥浆外运必须办理有关部门核发的余泥排放证。

　　5、建立车辆清洗保洁责任制度。泥浆外运车辆，必须在洗车池进行车辆清洗，凡车身有污迹、有明显浮土，车底、车轮附有大量泥沙，影响市区环境卫生和市容观瞻的，在进入市区前应当将车辆清洗干净。车辆进入市区，必须保持车体整洁。

　　6、旋喷桩施工完毕，必须及时清理场地，保证场地整洁。

高压旋喷桩施工前必须做好的准备工作

（1）熟悉旋喷桩加固设计以及现场有关情况和要求；

　　（2）根据施工作业面的具体情况布置设备安设位置，检查进场设备完好情况以及钻具配套的完整性；

　　（3）正式施工前必须试钻，通过试钻检查设备对地层的适应性，并核对地质资料，确定正式施工的技术参数。

　　施工前，技术负责人根据设计要求，并向监理提交施工***报审表、并对施工***进行技术交底；***控制桩位放线、成孔深度、提升速度、注浆压力等施工工序。各工序由专人负责，技术负责人负责现场施工、分项工程质量验收、施工***管理。上道工序验收合格后，方可进行下道工序的施工，确保工程质量。