端盖的拆卸步骤

防爆电机端盖的拆卸步骤:

拆卸防爆电机端盖前,应在机壳与防爆电机端盖接缝处做好标记。然后旋下固定防爆电机端盖的螺丝。通常防爆电机端盖上都有两个拆卸螺孔,用从防爆电机端盖上拆下的螺丝旋进拆卸螺孔 ,就能将端盖逐步 顶出来。若没有拆卸螺孔,可用大小适宜的扁凿,插在防爆电机端盖突出的耳朵处,按端盖对角线依次向外撬，直至卸下端盖。但要注意,前后两个防爆电机端盖拆下后要标上记号,以免将来安装时前后装错。

防爆电机绕组接线工艺

防爆电机绕组接线工艺

防爆电机定子三相引出线应选在靠近出线盒部位,使弓|出线长度短。6极以上电动机的并联支路超过极对数时，应联成一个圈环并接，引出线个数应按原始记录或要求而定。防爆电机多路并联的分数槽绕组, 要求各并联支路内的线圈数相等。引出线的标志应符合规定，长短一致,绝缘等级符合要求,符号应标志清楚、引出线截面积应符合防爆电机电流要求(-般按电流密度为4A /mm2选择)。转子的三相引出线焊接及两极绕组的引出线焊接应呈120°圆周均匀布置。线圈连接和焊接前,应将接线头剥去漆膜、砂光。接线鼻等要事先挂好锡面。对于引|接线直有4根及以下并绕，可采用对绞接法连接。

电动汽车是汽车行业的发展趋势,大家都知道其原理是用汽车驱动电机替***动机,实现电力驱动。但大家又有没有想过电动汽车.上的驱动电机和普通电机又是否一样呢? 肯定是否定的,和常规使用感应电机相比,电动汽车电机无论在性能要求和驱动原理上都有较大区别:

1、电动汽车电机应该具备较大的启动转矩、良好的启动性能和良好的加速性能来满足电动汽车的频繁启停、加减速或爬坡等要求。反映在电机测试上,就是要求电机在进行转速或转矩控制时,响应时间要短，同时在外界负载发生阶跃变化时,电机自身的反映要够快调整输出的功率和转速;

2、电机汽车电机的恒功率范围应该设计得较为宽广- ,以满足电动汽车高速行驶时的转矩输出,保证汽车可实现的高时速;

3、电动汽车电机应该具备较大范围的调速能力,在低速时具有较大的转矩,在高速时具有高功率,能够根据驾驶需要,随时调整电动车的行驶速度和相应的驱动力;

4、电动汽车电机应该具备良好的效率特性,在较宽的转速/转矩范围内,获得优的效率,提高一次充电后的持续行驶里程，一般要求在典型的驾驶循环区 ,获得85%~93%的效率;

5、电动汽车电机的外形尺寸要求尽可能小,质量尽可能轻,功率密度优化;

6、电动汽车电机应该具备良好的可靠性,耐温和耐潮湿性能强，能够在较恶劣的环境 下长期工作,运行时噪音低,维修方便;

7.结合电机控制器是否能有效的回收制动产生的能量。

为什么高原上不能使用普通电机?

由于高原环境气压低,散热条件差，电机的损耗将会增加 ,运行效率降低。不是高海拔规格的普通电机,好适当降负荷运行。否则,电机的寿命及性能都会受到影响,甚至会在短时间内烧毁。因此使用在高原的电机要根据使用1 I况进行额定电磁负荷和散热重新设计。金亿电机有着丰富的高原电机制造经验,可根据用户的需求,为用户定制符合用户工况的高原电机。