这款车的内饰或许无法给你带来太多“年轻气息”,两幅方向盘、手

这款车的内饰或许无法给你带来太多“年轻气息”，两幅方向盘、手摇式车窗、手动调节空调等虽让你看不到“花里胡哨”的配置，但这恰是它之所以被称为经典的原因所在——简约与实用相得益彰，对于一款***的运输工具来说，这款车设计者的理念是“够用”就刚刚好，他要的是性能与用户经济性的恰到好处，另一方面，简约还能为用户带来更高的可靠性，总之，它继承了100p的所有优点，并在宽度、动力等方面做了适应中国用户的改进，让它在本就趋于的基础上更加。

KV100仪表盘不禁想说,这还是庆铃吗?

现如今，微卡车型都陆续使用上了自动升窗按键，但是KV100依旧保留了为原始的手摇式车窗。不得不说，在这点上KV100显得有些“小气”，毕竟自动升窗按键的成本本来就不高，这项配置却非常重要，厂家后期是不是可以考虑改进一下。不过，当我看到这台KV100的仪表盘时不禁想说，这还是庆铃吗？这款仪表先应用在五十铃ELF车型之上，如今也被庆铃KV100所应用，中间采用了一块大占比的液晶屏幕，能够显示较多的车辆信息，比如：导航、胎压、气压、油温等，非常便捷。

庆铃五十铃KV800***在轻卡偏上一些位置

根据透露，庆铃五十铃KV800***在轻卡偏上一些的位置，总质量等级在4.5吨到8.5吨内，比现款700P要小，比M600/KV600稍微大一些。但是无论如何，KV800肯定会保持庆铃五十铃一贯不做重载轻卡只做标载车型的风格，整体偏向高时效性中短途公路运输和城市/城际物流配送。综上所述，庆铃五十铃KV800是一款走中格的宽体轻卡，走标载路线，并且会继承庆铃五十铃一贯的和合适的。

采埃孚变速器,美驰车桥,铝合金轮圈这些配置都为庆铃巨咖加分不

采埃孚变速器，美驰车桥，铝合金轮圈这些配置都为庆铃巨咖加分不少，但唯独后尾灯让人感到迷惑。如果你还能记起二十年前的汽车都用什么尾灯，那么在庆铃巨咖身上，你依旧能找到这种尾灯，简洁、廉价、但不。庆铃巨咖并非平地板驾驶室，所以蹬车踏板只有三级，上下车还是很方便，而且踏板采用了合金材质，看到这里时，还能从廉价后尾灯的失落中找回一点质感。