KV100的气路接头密封性好,方便拆装、改制,却能避免不少气

再说个细节，KV100的气路接头密封性好，方便拆装、改制，采用霓达摩尔进口铜接头，看似小部件，却能避免不少气路故障的发生，无疑能进一步提升用户的运输效率。

再者，对于日运营里程100km-200km的用户而言，这款车的舒适性还是很不错的，座椅的包裹性很好，座椅的发泡技术来自于日本的日发公司与庆铃的合资公司，普通的座椅容易变形，它的座椅却可以一直用到车辆报废也不会变形。

油箱采用了100升容量的铁质油箱,这样的容量

油箱采用了100升容量的铁质油箱，这样的容量对于轻卡车型的工况来说算得上够用，不过要是更换为更加轻质的铝合金材质或许对车辆减重以及耐柴油腐蚀性而言，会更好一些。实拍车型的后桥速比为6.142，还可选装5.375和4.875等多种速比可选，此外，还提供不同片数的板簧供卡友选择，分别为3/3+2和8/6＋5以满足不同的运输需求。商超货物往往具备多样性的特点，有时需要运送桶装水，对车辆载重有一定要求，有时需要运送膨化食品，对车辆的上装容积又有一定的需求。

各位卡友可根据自身的实际用途去合理选择车辆的配置，毕竟在运输行业，买对车、用好车会在成本上给卡友节约不少不必要的开支。

法士特变速箱整体的市场保有量大,维修成本也低

法士特变速箱整体的市场保有量大，维修成本也低，并且这款变速箱整体的重量还轻，约是220kg，可带来更高的经济效益。而整体的车桥选择来说，其前桥是汉德的7.5吨级别转向桥，并搭载了盘刹制动器，而后桥则是13吨级别的单级减速桥，多片簧悬挂也可以说保证了车辆的承载能力。

整体来说，三大件确实足够的出色，符合国六的同时，其整体的动力输出更强，并且还是法士特变速箱，如此的三大件确实是他的优势了。

庆铃FVR确实有足够的看点

对于庆铃FVR来说，本身***载货车，并且因为***、定价等的问题，不少是集团采购的。顺丰快递有一些车就是庆铃FVR，我们也知道顺丰快递就是以效率著称的，从这也可看出其实力。

对于合资卡车来说，这些年确实是不如意，但我们不能否认一些合资卡车的竞争力。如全新的庆铃五十铃FVR确实有足够的看点，国六+众多的改变，若喜欢日系车的卡友，确实是值得关注。