庆铃五十铃在KV800上使用的4JZ1系列发动机会

而庆铃五十铃在KV800上使用的4JZ1系列发动机会根据中国气候环境、运营工况、油品质量及用车特点等进行专门调整，所以说有些设计可能并不与日本市场完全一致。例如机体集成式颗粒再生系统可能暂时不会在KV800上出现，但是已经预留了安装空间，所以不排除后期会加装的可能。

变速箱方面，庆铃五十铃KV800将会采用MYY6系列6速手动变速箱和MYY系列自动变速箱（AMT），而且公布的换挡杆造型有点神似某款自主品牌卡车。

ISUZU轻卡是一个传奇,庆铃能不能让巨咖也有着轻卡一样的市

储物空间。车顶保留3个储物柜，中间那个大，右侧为上下开合方式。在卧铺位置还有一个储物盒以及一个小桌板，但由于桌板位置不对，多少有些鸡肋。庆铃巨咖于2017年在上海车展发布，***重卡，区间售价35.98万—45.98万。既然***，那么在配置方面就要和相对等。很显然，动力链庆铃巨咖表现尚可，配置了ZF变速器以及美驰车桥，唯独发动机让人和费解，如此发动机参数，用户购车只要稍作横向对比，恐怕要有所失望。在如内饰以及一些细节方面，巨咖离还是有一定差距。在很多人眼中，ISUZU轻卡是一个传奇，那么庆铃能不能让巨咖也有着轻卡一样的市场认可度，恐怕要在向同质化看齐的同时，还要做出更多的努力。

新款庆铃五十铃M600中体轻卡

新款庆铃五十铃M600中体轻卡，轴距为3365mm，整车尺寸为5995×2210×3155mm，货箱尺寸4130×2150×2150mm，货箱容积为19方，符合主流的用户需求。

同时，货箱尺寸可选择更大：4130x2300x2300mm，有效容积达到了21.8立方，满足更大拉重货用户的需求；整车总质量为4495kg，整备质量约2800kg，可轻松上蓝牌。M600驾驶室造型沿用了日本五十铃第六代ELF轻卡的经典外观造型，也是五十铃新一代轻卡，其造型堪称，大气又不失时尚，前脸加入了硬朗的线条设计，带来很强的科技感。

庆铃FVR确实有足够的看点

对于庆铃FVR来说，本身***载货车，并且因为***、定价等的问题，不少是集团采购的。顺丰快递有一些车就是庆铃FVR，我们也知道顺丰快递就是以效率著称的，从这也可看出其实力。

对于合资卡车来说，这些年确实是不如意，但我们不能否认一些合资卡车的竞争力。如全新的庆铃五十铃FVR确实有足够的看点，国六+众多的改变，若喜欢日系车的卡友，确实是值得关注。