延续品质,无忧服务打头阵技术升级会不会带来整车维修***成

延续品质，无忧服务打头阵

技术升级会不会带来整车维修***成本的提升，是卡友们选购国六产品时的另一大顾虑。深耕中国轻卡市场36年的庆铃五十铃，对于用户和市场的需求把握可谓入木三分，在技术突破的同时，也坚守产品制造上的精益求精，延续五十铃一贯的可靠耐用品质，将整车故障率降到低，从而延长用户的维护***周期。

另一方面，庆铃五十铃也为国六产品建立了完备的***服务体系，包括目前已建成的1200余家服务站，200多个后处理清洁保障中心，超过亿元国六配件储备，服务技术人员国六技能培训等等，配合车联网智能服务，可做到7×24h为用户提供及时***维修***服务，让客户用车无忧。

疫情防控,人人有责,购入新型设备是庆铃五十铃GIG***C66

在交付的前几天记者就拍到了这辆车在整备的状态，据现场人员介绍，这样一辆核酸检测的重卡，落地价要400多万。底盘由庆铃五十铃提供，采用新的巨咖VC66驾驶室，这款驾驶室在一般物流车上是难见到了，主要出现的场景是特种车。外观造型依旧是沿袭了庆铃五十铃GIGA VC66的经典设计，前进气格栅犹如两颗巨大的撩牙，V字形重叠排开的设计层次感鲜明，也增添了一份霸气。在驾驶室尺寸上没有变化是很值得表扬的一点，这款车驾驶室虽说只有平顶，但是宽体的尺寸对车内空间的提升还是能起到一定帮助的。钢制***杠是日系车的一贯作风，结实耐用的优点是不容否认的，在特种车上这样的杠实用性也会更强，而且新一代庆铃五十铃GIGA的***杠颜值还是很高的。

这样巨咖特种车，延续了庆铃五十铃的驾驶室，经典的6H动力，车辆皮实耐用，油耗也非常的不错。疫情防控，人人有责，购入新型设备是为了更好的对社会的每一位公民负责，相信在移动核酸检测车的加入后，抗疫行动的效率会有明显的提升，当然我们也期待庆铃五十铃这辆特种车在这次抗疫战中能够取得的成绩！

庆铃五十铃M1004KH1发动机性能更强悍单

庆铃五十铃M100

4KH1发动机 性能更强悍

单从配置上看，五十铃***的发动机与变速箱，再加上大速比后桥，起步稳健，上坡有力，这一套配置下来，给这台庆铃M100提供了强有力的保障。

总结

作为一款全新的中体驾驶室轻卡，这台庆铃M100展现出了太多亮眼的优点了，作为85后的家哥，我都心动了。

这样时尚的颜值，这么有科技感的内饰，再加上靠谱的五十铃发动机，这台车肯定吸引了不少后浪，也希望其他品牌的轻卡可以跟上脚步，推出多点适合我们后浪的卡车。

1985年庆铃五十铃630轻卡诞生，1994年100P轻卡与日本同步登场，2004年600P轻卡上市，庆铃五十铃轻卡产品在市场驰骋多年，历经十多次产品技术质量升级，早已在用户心中树立起、轻卡的形象。

谁才是真正五十铃?看完这个回顾你自然就明白

在中国商用车发展，五十铃是绕不过的一个品牌。作为早进入中国的外国车企之一，这家对国内轻卡制造产生了极其深远的影响，可以说国内涌现出的一大批“铃”字辈轻卡品牌都能和五十铃扯上关系。甚至在后来的市场竞争中，很多品牌也频频打出“五十铃技术”招摇过市，给不少卡友在选购轻卡时带来困扰。那么，谁才是真正五十铃?看完这个回顾你自然就明白。“飞速发展的中国市场是五十铃战略的***，得益于与庆铃汽车公司的精诚合作，(日本五十铃)成为在中国市场获取成功的为数不多的国际商用车企业。庆铃汽车公司作为五十铃在中国紧密、深入的战略合作伙伴，是得到五十铃新技术的企业。可以说，在中国市场，庆铃就等于五十铃。”这段话摘自日本五十铃在人民日报刊登的整版声明《庆铃就是中国五十铃》。(2004.10.114版)　　众所周知，在国内轻卡市场上，五十铃的模仿者众多，但其模仿的产品并不是进口车，而是来源于一家深处西南山城重庆的商用车制造企业——庆铃汽车股份有限公司生产的五十铃汽车。该公司成立于1985年，是当时日本五十铃在中国设立的合资公司，也是日本在中国的家汽车合资企业。