大灯尺寸可观,采用了全卤素的光源,

大灯尺寸比较可观，采用了全卤素的光源，，由于采用了加大设计，这款车灯在夜间的照度也非常不错。同时还引入转向辅助灯的设计，在夜间行车时，可以更进一步的提升KV100的安全性。

实拍车型预装厢式上装，整车尺寸为5995X2150X3075mm，轴距3360mm。整车重量约为2.805吨，按总质量4.495吨来算，KV100大约可装下1.6吨左右的重量。上装尺寸为4170X2050X2100mm，总容积约为18个方，比较标准。

从外部配置上可以看出，KV100可以说搭载了大部分利于行车的配置，虽然看上去不算豪华，但是一切以实用为主。

座椅并未使用气囊座椅,而是采用了传统款式座椅

座椅并未使用气囊座椅，而是采用了传统款式座椅，功能相对简单，只有前倾角调节，后倾角调节以及靠背角度调节。由于座椅高低和角度调节很生硬，导致坐上去很不舒服，感觉整个人被架起来似的。中控台和方向盘充满了年代感，之所以会给人年代感，一是因为在造型上太老了，感觉还是上一个年代的设计。二是做工用料也很粗糙，让人很难和光鲜的外表联系起来。在加上那个看起来和机械的手动空调，驾驶室内和驾驶室外，完全就是两个年代的产品。

6HK1发动机搭载使用柴油氧化催化剂的EGR系统

为了达到排放标准，6HK1发动机搭载使用柴油氧化催化剂的EGR系统，庆铃致力于做澳洲市场中不适用柴油微粒滤清器或者SCR就能达到规定排放标准的发动机。

也就是说，使用了柴油氧化催化剂DOC后，可以不再需要柴油微粒再生这个过程，因为这个过程一般需要在高温的条件下进行，而如果不干涉卡车的正常工作的话就很生足够的热量用于柴油微粒再生过程。

在后处理上，4HK1发动机使用了EGR技术和柴油颗粒扩散器，新的柴油颗粒扩散系统在歧管中使用了的燃油喷射器来解决颗粒再生问题。

除了在排放上具有优势，燃油消耗也是4HK1发动机的一个优势所在，数据显示4HK1和同等发动机相比可以节省近7%的燃油。这在一定程度上还是可以降低不少车辆使用成本的。