以庆铃M系列中体轻卡为例,就足以证明

以庆铃M系列中体轻卡为例，就足以证明庆铃在合规化方面取得的高度。这一轻卡在设计层面上，采用了集成化、模块化设计以及对总成、部件进行优化设计;在材料方面，对驾驶室、发动机、变速器、车桥、车架、车轮、车厢等总成及零部件采用铝合金、镁铝合金、高分子复合材料、高强度钢板等轻量化材料；在动力总成系统构造上，匹配了五十铃成熟可靠4K发动机，匹配五十铃的MSB变速箱以及五十铃新一代的MYY变速器，不但一步达到国六b排放标准，而且传动达98%以上；在工艺制造层面，严格坚持精密铸造、精密加工的制造工艺标准，有效确保车辆的高承载性、高可靠性和高耐久性。

得益于上述的设计组合，庆铃M系列中体轻卡不但保证了底盘自重控制在2.3吨，较同同等车身尺寸和同等载重的其他车型轻100公斤以上，还堪为蓝牌轻卡之作，实现更多载货，提高运输的运营效率和效益。

庆铃五十铃KV100厢式轻卡荣获“2019年度值得用户信赖城

庆铃五十铃KV100厢式轻卡荣获“2019年度值得用户信赖城市运输车型”奖项

行业在变、物流从业者对运输工具的需求在变，而用户对庆铃五十铃的信赖却一直没有变，这源自于品质，也源自于庆铃与五十铃之间35年来的精诚合作，开拓创新。

庆铃五十铃KV100厢式轻卡对于大部分物流从业者而言是不存在那层神秘面纱的。他是经典车型庆铃五十铃100P的宽体版，在100P的基础上采用700P宽体驾驶室，乘坐3人，同时搭载了比4JB1技术更***的4KH1发动机，满足了物流用户大空间驾驶室和更大马力的需求;搭载的五十铃成熟可靠MSB变速箱，档位清晰，换挡平顺，操控感有所提升;前后车桥的加强使整车的承载性、稳定性均有提升;广角后视镜和大后视镜的搭配组合能反映更多路况，减少盲区，提高行驶安全性。

为什么说庆铃五十铃适合标载运输呢?

为什么说庆铃五十铃适合标载运输呢？因为五十铃轻卡具备日系轻卡的所有特点，一是轻量化，同等总重限制下能拉得更多，二是节油，日系轻卡在节油方面普遍具备优越性，这与五十铃经典的发动机分不开。三是可靠，日系车的传统就是成熟可靠了再上市，五十铃轻卡经过多年的市场验证，在可靠性方面不必怀疑，出勤率高，终的结果是用户受益更多。

大吨小标实行严控以来，许多用户看清一个现实：对于蓝牌轻卡用户来说，拉得多是一方面，省钱是更重要的另一方面，要省钱，一要靠节油，二要靠可靠，这两大诉求正是五十铃的主要特点，它越来越受欢迎自然也在预料之中。

问题来了，在大吨小标面前，就没有其他车型可选了吗？也不是，国内轻卡中，还是有许多车型都是借鉴了五十铃的特点，吸收了它的优势，许多用的还是五十铃 的发动机，典型的如福田的奥铃，从名字就可以看出和五十铃有关系，它的口号也是源于五十铃、超越五十铃，它配的动力中就有五十铃动力的升级款，在5.21之后，奥铃时间推出了速运轻卡，就是把轻量化车型时间推向市场，也算是和五十铃并驾齐驱，它配的动力，除了玉柴、云内就有五十铃动力升级版。

庆铃五十铃100P驻车制动全都可配备断气刹

　日前，庆铃汽车推出的庆铃五十铃100P升级版、KV100升级版、KV60(参数|询价)0宽厢版三款升级车型的驻车制动全都可配备断气刹，这种以往重型卡车上才有的配置如今应用在轻卡领域，与气刹制动结合，无疑将提升轻卡车型的制动稳定性及安全性。

　　以前，微卡、轻卡产品大多数使用的都是油刹，而近年来，越来越多车型上尤其是重载版轻卡上开始标配气刹，为什么呢？这是因为，油刹虽然结构简单，安装空间小，但缺点是——反应速度慢、刹车较柔而且力度小，因此，它更适用于那些轻载型车辆，而重载版的轻卡几乎是清一色的气刹。气刹的好处是来得快，踩下去马上就有较大的制动力，在紧急情况下，它更大的制动力度能让车辆迅速刹住，很大程度上能避免许多交通事故的发生。