与发动机匹配的是五十铃5挡变速箱,卡车e族试驾过程中

与发动机匹配的是五十铃5挡变速箱，试驾过程中，五十铃4K发动机+五十铃5挡变速箱的经典搭配带来了不一样的驾驶感受，五十铃的变速箱换挡非常平顺，不存在任何卡顿，挡位清晰，这无疑能提升驾驶员的操控感。当发动机转速2500r/min，时速提高到80km时，便迎来了它的经济时速，由于***于城市内运输，这款车尽管高时速拉到110km也没问题，但在市内，这样的高速需求很少能用到，只有在超车时才能从它的“发力声”中感受到它富余的动力。

油箱采用了100升容量的铁质油箱,这样的容量

油箱采用了100升容量的铁质油箱，这样的容量对于轻卡车型的工况来说算得上够用，不过要是更换为更加轻质的铝合金材质或许对车辆减重以及耐柴油腐蚀性而言，会更好一些。实拍车型的后桥速比为6.142，还可选装5.375和4.875等多种速比可选，此外，还提供不同片数的板簧供卡友选择，分别为3/3+2和8/6＋5以满足不同的运输需求。商超货物往往具备多样性的特点，有时需要运送桶装水，对车辆载重有一定要求，有时需要运送膨化食品，对车辆的上装容积又有一定的需求。

各位卡友可根据自身的实际用途去合理选择车辆的配置，毕竟在运输行业，买对车、用好车会在成本上给卡友节约不少不必要的开支。

日本五十铃第6

虽然说外观对于卡车来说并不重单，但是随着卡友年龄日渐年轻化，不少年轻卡友在购车时也会将“颜值”列为选车时的标准之一，在这一方面，KV100可以说进步明显，一改曾经日系轻卡中规中矩的设计理念，迎来了新的“颜值”。

从整个外观设计而言，KV100采用了日本五十铃新的第6.5代ELF轻卡的设计思路，外观整体看上去简洁、时尚，达到了如今卡友对轻卡车型的审美标准。双U型进气格栅让整体前脸造型更加美观。

日系外资商用车的产品换代和更新

一直以来，日系外资商用车品牌的产品换代和更新总是要比自主品牌慢上个好几拍，以至于自主品牌常年占据国内商用车市场销量的位置。就算是进口车型，与欧系品牌的竞争力也不是很强。再加上日本人一向小心求证的作风，导致中国市场与日本本土市场的车型代际差距越来越大。但是近年来日系商用车合资企业正在努力引进新技术并进行本土化适应性调整，使产品能够接轨日本市场。