定速巡航按键,设置在这个区域使用起来比较便捷,不用担心误触

此外，在仪表台另一侧，我们还发现了定速巡航按键，设置在这个区域使用起来比较便捷，不用担心误触。在中控区域，KV100的改变比较少，手动空调、收音机以及三个大尺寸的储物格非常实用，下方还有伸缩双杯架的设定，虽然看起来配置不算，但是该有的一样都没拉下。

褪去浮华，我们也该理性思考一下，卡身就是从事生产的工具，对于配置来说，其实能满足日常的使用就已经足够了。一味地追求高大上的配置反而可能会带来不必要的麻烦，比如：使用周期长了之后，就要面对各项电子元件开始老化、失灵等问题。不过在这个问题上，想必每个卡友的想法都有所差别。

M600前进气格栅采用“双V”型设计,营造立体感

第六代ELF轻卡自2006推出以来，一直受到热捧。该造型也是国内其他轻卡竞相模仿的对象，造型设计在中国也是一直沿用至今，国内厂商大都是在此基础上进行设计改进。

M600前进气格栅采用“双V”型设计，营造立体感，可选镀铬装饰条，让整车看起来更加靓丽，不过中国用户不像日本用户，对这种镀铬不太***，只要耐用可靠就行。立体式大灯与前进气格栅有机的融为一体。后视镜也根据中国用户的需求采用框架式后视镜，后视镜尺寸大视野更好。

4K国六发动机融入新智能化技术

排放能够满足目前高的国六b阶段排放标准，4K国六发动机融入了新的智能化技术，配合增压技术，以及电控水冷EGR系统，将部分废气和新鲜空气混合输至汽缸，有效降低高燃烧温度，减少有***体排放，不仅环保还更节油。变速器匹配五十铃新一代MYY 6速变速器，外壳为全铝外壳，重量更轻仅为83kg；变速器速比0.759-5.979，额定扭矩420N.m，传动达98%以上。

庆铃五十铃6HK1

而全新的庆铃五十铃FVR也吸取了消费者的意见，其就搭载了庆铃五十铃6HK1-TCG60发动机，这款发动机的排量是直列6缸，排量是7.79升。

可拥有大功率221KW（300马力）+1000牛米的扭矩，排放达到了国六，相对于国五时代来说，如此的动力也确实强劲了不少。而变速箱的选择上来说，其就没用之前的五十铃变速箱了，转而用的是法士特变速箱，型号为9JS119TA，拥有9个前进挡，高挡位是挡，速比是0.73，大输入扭矩为1190牛米。