与发动机匹配的是五十铃5挡变速箱,卡车e族试驾过程中

与发动机匹配的是五十铃5挡变速箱，试驾过程中，五十铃4K发动机+五十铃5挡变速箱的经典搭配带来了不一样的驾驶感受，五十铃的变速箱换挡非常平顺，不存在任何卡顿，挡位清晰，这无疑能提升驾驶员的操控感。当发动机转速2500r/min，时速提高到80km时，便迎来了它的经济时速，由于***于城市内运输，这款车尽管高时速拉到110km也没问题，但在市内，这样的高速需求很少能用到，只有在超车时才能从它的“发力声”中感受到它富余的动力。

定速巡航按键,设置在这个区域使用起来比较便捷,不用担心误触

此外，在仪表台另一侧，我们还发现了定速巡航按键，设置在这个区域使用起来比较便捷，不用担心误触。在中控区域，KV100的改变比较少，手动空调、收音机以及三个大尺寸的储物格非常实用，下方还有伸缩双杯架的设定，虽然看起来配置不算，但是该有的一样都没拉下。

褪去浮华，我们也该理性思考一下，卡身就是从事生产的工具，对于配置来说，其实能满足日常的使用就已经足够了。一味地追求高大上的配置反而可能会带来不必要的麻烦，比如：使用周期长了之后，就要面对各项电子元件开始老化、失灵等问题。不过在这个问题上，想必每个卡友的想法都有所差别。

庆铃五十铃在KV800上使用的4JZ1系列发动机会

而庆铃五十铃在KV800上使用的4JZ1系列发动机会根据中国气候环境、运营工况、油品质量及用车特点等进行专门调整，所以说有些设计可能并不与日本市场完全一致。例如机体集成式颗粒再生系统可能暂时不会在KV800上出现，但是已经预留了安装空间，所以不排除后期会加装的可能。

变速箱方面，庆铃五十铃KV800将会采用MYY6系列6速手动变速箱和MYY系列自动变速箱（AMT），而且公布的换挡杆造型有点神似某款自主品牌卡车。

后视镜采用了喷漆处理,既美观又提升质感

后视镜采用了喷漆处理，既美观又提升质感，而且还带有电动调节的功能，调节按键不在门把手附近，在工作台上面。相比于老款而言，车辆镀铬覆盖件的数量增加了不少，以前车辆能选装镀铬覆盖件的部位只有中网进气格栅和车灯灯框，但是在2020款上，车辆驾驶室的两侧包角，过渡小包角以及进气格栅下面的踏板也能选装镀铬件，只要有钱，镀哪都不是问题。