打开车门,不难发现KV100的内饰风格依旧比较质朴

在过往，庆铃车型被卡友吐槽多的就是落后于时代的内饰设计，虽说卡车具有较强的工具属性，但是好的内饰无异于是一台轻卡的加分项，不仅用着舒心，开着舒心也很重要。打开车门，不难发现KV100的内饰风格依旧比较质朴，不过得益于的设计，KV100的座椅舒适性值得点赞，织布材料坐上去夏天不烫冬天不热。方向盘依旧是熟悉的“味道”，不过手感和质感相较于以往有了很大的提升。

试驾九辆庆铃F系列车型

目前的卡车市场，自动挡已经逐渐为人所接受且更受司机的喜爱。因此此次试驾的九辆庆铃F系列车型都是自动挡驾驶。事实上，目前庆铃的自动挡技术发展还存在一些小问题，但是他们新发展的配备液力变矩器功能的AMT-TC单元可以提高换挡的平滑性和性，使得换挡更加平顺。

艾里逊在自动传动系统具有的优越性，所以为了出色完成自动换挡功能，艾里逊传动将安装于庆铃新的F系列车型中。强强联手，搭载了新的4HK1四缸发动机和变速箱AMT-TC自动换挡技术的F系列车型将成为中载卡车中的。

9辆车使用4HK1四缸发动机

如今，各品牌发动机都在向低排量大输出发展，以追求轻量化，高盈利性和高发动机效率。庆铃也不例外。此次试驾的9辆车中使用了4HK1四缸发动机和6HK1六缸发动机。其中六缸发动机使用排量为7.8升的6HK1，有以下两个版本：

转速为2400rpm时输出大功率256马力，在1450到2400rpm转速范围内大输出扭矩可达761Nm；

转速为2400rpm时输出大功率296马力，在1450rpm转速时大输出扭矩可达981Nm。