在选购国六轻卡时,技术可靠与否是用户为关心的一大问题

在选购国六轻卡时，技术可靠与否是用户为关心的一大问题。与为“应试教育”而生的国六产品不同，庆铃五十铃国六产品有着先天的技术优势。依托前瞻性的战略布局与成熟的技术储备，庆铃提年完成国六轻卡产品的各项严格测试，提前两年实现了国六产品向市场稳定供应，并且排放技术直接跳过国六A，一步到位国六B标准，产品可使用周期更长，打消用户购买国六A后没两年就要换车的顾虑。

凭借国六技术成熟的优势，在今年7月1日推行国六大考之时，庆铃五十铃已向市场投放国六车超5万台，产品遍布国内各个地区，服务于各行各业，针对不同工况、场景、货物等都表现出了良好的适应性，同时在差异较大的油品、尿素的严苛考验下，也并未出现“水土不服”的情况。这些都足以证明庆铃五十铃国六产品的稳定性、可靠性值得信赖。

生物流近半年国六产品使用体验

不同于生鲜、副食品冷链运输，冷链对运输时效性、行车稳定性、控温性要求更高，如果车辆在中途出现任何问题，用户极有可能要承担全部损失。然而生生物流能收获这么多行业客户的认可，除了拥有自建站点这一业务优势外，和企业在运营车辆选择方面也有密切联系。　在部分用户看来，国六产品还属于新物种，车辆的实际使用状况、油品适应性、可靠性等方面对他们而言都是未知数，但生生物流近半年的国六产品使用体验，相信可以打消大部分人的选择疑虑。“国六车和国五车相比没什么差别，像稳定性、可靠性方方面面都能满足要求，不管重型车还是轻型车，给我们运营提供了很好的保障。” 潘松介绍，截至目前，公司从司机到管理层对庆铃生产的五十铃国六产品非常满意，而且后续计划还要再买几十台辆。如五十铃GIGA巨咖、FTR系列中重卡、KV系列宽体轻卡，丰富的产品线和出色的表现，铸就了庆铃五十铃在生生物流整个运输链路上不可撼动的主力地位。

以庆铃M系列中体轻卡为例,就足以证明

以庆铃M系列中体轻卡为例，就足以证明庆铃在合规化方面取得的高度。这一轻卡在设计层面上，采用了集成化、模块化设计以及对总成、部件进行优化设计;在材料方面，对驾驶室、发动机、变速器、车桥、车架、车轮、车厢等总成及零部件采用铝合金、镁铝合金、高分子复合材料、高强度钢板等轻量化材料；在动力总成系统构造上，匹配了五十铃成熟可靠4K发动机，匹配五十铃的MSB变速箱以及五十铃新一代的MYY变速器，不但一步达到国六b排放标准，而且传动达98%以上；在工艺制造层面，严格坚持精密铸造、精密加工的制造工艺标准，有效确保车辆的高承载性、高可靠性和高耐久性。

得益于上述的设计组合，庆铃M系列中体轻卡不但保证了底盘自重控制在2.3吨，较同同等车身尺寸和同等载重的其他车型轻100公斤以上，还堪为蓝牌轻卡之作，实现更多载货，提高运输的运营效率和效益。

好车不怕远征难庆铃五十铃

好车不怕远征难

庆铃五十铃车型在中国是经过市场检验的，超过六十万公里无大修的庆铃汽车用户比比皆是。从东海之滨到雪域高原，从城市到乡村，大江南北处处有庆铃五十铃矫健的身影。

事实上，轻卡分品系营销不仅是对车型的细分，更是对客户进行的细分，从而更好地服务终端。轻卡的销量和市场增长，更依赖于化的产品和服务。多年来，庆铃五十铃实现了轻卡窄体、中体、宽体的全覆盖，保持了国内轻卡的快速发展，100P、600P、M100、M600、KV100、KV600以及还将发布的800系列，庆铃五十铃轻卡给了国内用户丰富的选择空间。基于数十年对客户的理解，以及长期的服务经验积累，庆铃汽车针对不同用户可提供定制化服务，经销渠道和***服务网络更是遍布各地，使得国内轻卡用户免除了，反观江西五十铃在***服务方面还有很长的路要走，在初始阶段选择江西五十铃需要非常大的勇气。