能否在KV100上继续传承?

针对以上要求，我们首先来看看KV100的动力链表现，曾几何时，庆铃100P车型就是靠着可靠的动力链征服了轻卡市场，开过这台车的老司机想必都对这台车有着很多正面、可观的评价。时至今日，这样的的表现能否在KV100上继续传承呢？实拍车型使用了一台代号为庆铃五十铃的4KH1CN6LB的直列四缸柴油发动机，满足国六排放标准，排量为3.0升。其大输出功率为88kW（120马力），大输出扭矩为290牛米。乍看之下，这台发动机的数据比较保守，但是正因如此，这台发动机有着较强的可靠性以及较好的燃油经济性，正好应对商超运输的需求。

庆铃五十铃未公布KV800内饰正式配置信息

现在，这款即将和大家见面的庆铃五十铃新车可以说是超越了日本市场车型的内饰设计了。而日本市场的车型方向盘是老套的双幅式没有多功能按键的设计，还是老套的机械仪表，更没有中控触摸屏。不过日本市场车型原厂标配主副驾驶位置安全气囊，采用的还是传统的线性驻车制动器，基本能够满足一般货运使用的需要。

从这里看得出来，KV800已经有要干翻日本市场车型的意思。但是笔者在这里要说一下，由于目前卡车配置可以根据需要和预算自主选择，而且庆铃五十铃还未公布KV800内饰的正式配置信息，所以上述有关KV800的内饰基本上是根据KV600等KV系列现有车型猜测而来。具体信息还要以发布的终信息为准。

庆铃五十铃6HK1

而全新的庆铃五十铃FVR也吸取了消费者的意见，其就搭载了庆铃五十铃6HK1-TCG60发动机，这款发动机的排量是直列6缸，排量是7.79升。

可拥有大功率221KW（300马力）+1000牛米的扭矩，排放达到了国六，相对于国五时代来说，如此的动力也确实强劲了不少。而变速箱的选择上来说，其就没用之前的五十铃变速箱了，转而用的是法士特变速箱，型号为9JS119TA，拥有9个前进挡，高挡位是挡，速比是0.73，大输入扭矩为1190牛米。