庆铃五十铃产品更适合标载或稍微重载型的用户

了解五十铃车型的卡友都知道，庆铃五十铃的产品更适合标载或稍微重载型的用户，但KV100的承载能力得到加强，前后桥均有加强设计，再配上7.00R16LT真空胎，承载能力提升不少。强劲的动力加上升级的承载能力，当然要配上更好的制动力，这款车标配排气制动、ABS，在市内运输中遇到突发状况想停能停得住。

它驾驶室内高比竞品高出了10cm，驾乘人员三人坐在里面不会有头部的压迫感，这都让用户的日常运输有了更舒适的环境。

庆铃KV100的表现如何?

得益于路权优势，蓝牌轻卡依旧可以在不少城市中自由穿梭，它们承担着电商快递、商超、搬家、散杂、冷藏等多种运输场景。今天我们就以商超运输为例，来看看庆铃KV100的表现究竟如何？轻卡驾驶员有着每天较为规律的运输时长，不过大部分时间还是待在车上为主，所以就要求车辆需要具备较为舒适的驾驶室以及不错的燃油经济性。停下来就是亏钱，这句话用在轻卡上不为过，所以务必要求车辆具备非常高的可靠性，毕竟谁也不想因为车子坏了导致没把货送到扣钱。此外还需要车辆保证足够高的耐用性，以满足每天较高较长的出勤率。

庆铃五十铃KV800***在轻卡偏上一些位置

根据透露，庆铃五十铃KV800***在轻卡偏上一些的位置，总质量等级在4.5吨到8.5吨内，比现款700P要小，比M600/KV600稍微大一些。但是无论如何，KV800肯定会保持庆铃五十铃一贯不做重载轻卡只做标载车型的风格，整体偏向高时效性中短途公路运输和城市/城际物流配送。 综上所述，庆铃五十铃KV800是一款走中格的宽体轻卡，走标载路线，并且会继承庆铃五十铃一贯的和合适的。

法士特变速箱整体的市场保有量大,维修成本也低

法士特变速箱整体的市场保有量大，维修成本也低，并且这款变速箱整体的重量还轻，约是220kg，可带来更高的经济效益。而整体的车桥选择来说，其前桥是汉德的7.5吨级别转向桥，并搭载了盘刹制动器，而后桥则是13吨级别的单级减速桥，多片簧悬挂也可以说保证了车辆的承载能力。

整体来说，三大件确实足够的出色，符合国六的同时，其整体的动力输出更强，并且还是法士特变速箱，如此的三大件确实是他的优势了。