与发动机匹配的是五十铃5挡变速箱,卡车e族试驾过程中

与发动机匹配的是五十铃5挡变速箱，试驾过程中，五十铃4K发动机+五十铃5挡变速箱的经典搭配带来了不一样的驾驶感受，五十铃的变速箱换挡非常平顺，不存在任何卡顿，挡位清晰，这无疑能提升驾驶员的操控感。当发动机转速2500r/min，时速提高到80km时，便迎来了它的经济时速，由于***于城市内运输，这款车尽管高时速拉到110km也没问题，但在市内，这样的高速需求很少能用到，只有在超车时才能从它的“发力声”中感受到它富余的动力。

关于驾乘空间,巨咖并非平地板驾驶室

关于驾乘空间，巨咖并非平地板驾驶室，驾驶室内突出很大一个区域，占用不少空间。要知道，庆铃汽车在卡车市场已经是平地板趋势的前提下，依旧采用非平地板驾驶室，这不管是在主流市场或细分市场中，都不占什么优势。

卧铺空间是一个亮点，巨咖的卧铺宽度目测可以达到一米，但是宽处也了不少驾驶室空间。这样的卧铺布局在当下也是一个流行做法，好处是在不改变驾驶室构造的同时增加卧铺宽度，劣势是驾驶室空间变得更加局促了。

6HK1发动机搭载使用柴油氧化催化剂的EGR系统

为了达到排放标准，6HK1发动机搭载使用柴油氧化催化剂的EGR系统，庆铃致力于做澳洲市场中不适用柴油微粒滤清器或者SCR就能达到规定排放标准的发动机。

也就是说，使用了柴油氧化催化剂DOC后，可以不再需要柴油微粒再生这个过程，因为这个过程一般需要在高温的条件下进行，而如果不干涉卡车的正常工作的话就很生足够的热量用于柴油微粒再生过程。

在后处理上，4HK1发动机使用了EGR技术和柴油颗粒扩散器，新的柴油颗粒扩散系统在歧管中使用了的燃油喷射器来解决颗粒再生问题。

除了在排放上具有优势，燃油消耗也是4HK1发动机的一个优势所在，数据显示4HK1和同等发动机相比可以节省近7%的燃油。这在一定程度上还是可以降低不少车辆使用成本的。

五十铃M600双筒式仪表盘

这款五十铃M600的仪表盘采用双筒式仪表盘，未启动之前为全黑底板，开启之后左右两边就会亮起，仪表盘左边可以观察车辆实时转速以及油箱情况，右边可以观察到车辆实时车速。中间的液晶显示屏可以观察到车辆的类似于百公里油耗方面的信息，更方便车主了解车辆的实时信息。中控台是由一个手触大屏以及部分多功能按键构成，全液晶大尺寸的仪表盘和手触中控大屏这个组合让整车的科技感十足。旋钮式的空调开关操作也是方便简单，空调旋钮旁边有两个usb连接线的接口，功能实用，刚好够主副驾的手机充电。USB接口的上方是一个密闭的储物空间，记账本什么的可以放进去，大小刚刚好。