大灯尺寸可观,采用了全卤素的光源,

大灯尺寸比较可观，采用了全卤素的光源，，由于采用了加大设计，这款车灯在夜间的照度也非常不错。同时还引入转向辅助灯的设计，在夜间行车时，可以更进一步的提升KV100的安全性。

实拍车型预装厢式上装，整车尺寸为5995X2150X3075mm，轴距3360mm。整车重量约为2.805吨，按总质量4.495吨来算，KV100大约可装下1.6吨左右的重量。上装尺寸为4170X2050X2100mm，总容积约为18个方，比较标准。

从外部配置上可以看出，KV100可以说搭载了大部分利于行车的配置，虽然看上去不算豪华，但是一切以实用为主。

庆铃五十铃在KV800上使用的4JZ1系列发动机会

而庆铃五十铃在KV800上使用的4JZ1系列发动机会根据中国气候环境、运营工况、油品质量及用车特点等进行专门调整，所以说有些设计可能并不与日本市场完全一致。例如机体集成式颗粒再生系统可能暂时不会在KV800上出现，但是已经预留了安装空间，所以不排除后期会加装的可能。

变速箱方面，庆铃五十铃KV800将会采用MYY6系列6速手动变速箱和MYY系列自动变速箱（AMT），而且公布的换挡杆造型有点神似某款自主品牌卡车。

庆铃巨咖搭载ZF变速器,提供4X2车型选择

对于巨咖发动机的疑惑我们还是保留，不妨绕过发动机，先看看变速器配置。变速器配置还是很有诚意，搭载了一颗来自ZF（采埃孚）的16档手动变速器。ZF变速器通常会出现在一些旗舰或车型上，庆铃巨咖搭载ZF变速器，可见庆铃是想把这台巨咖打造为一台相对的卡车产品。驱动形式为6X4，可提供4X2车型选择。速比也可根据实际工况个性化定制，速比区间值2.85/3.08/3.36/3.42/3.7，车桥品牌为美驰车桥。比较奇怪的是巨咖的驱动桥稳定结构，在一般车型上，都会采用V形推力杆，这样有助于增加车辆底盘的稳定性，而巨咖却只采用了1字形推力杆，具体谁优谁劣，这个还不得而知。

庆铃五十铃M600家族化设计

庆铃五十铃的外观大家都不陌生，作为国内轻卡界的，在其他品牌的轻卡上或多或少能看到五十铃的影子。这款五十铃M600在外观上依旧延续了家族化的设计，看起来非常养眼，整车（驾驶室以及货厢）采用珍珠白的喷涂，非常上档次。标配的原厂导流罩上印有ISUZU的喷涂，辨识度很高，同时喷涂颜色有红黑两色可选，满足卡友们的差异化需求。