庆铃五十铃在KV800上使用的4JZ1系列发动机会

而庆铃五十铃在KV800上使用的4JZ1系列发动机会根据中国气候环境、运营工况、油品质量及用车特点等进行专门调整，所以说有些设计可能并不与日本市场完全一致。例如机体集成式颗粒再生系统可能暂时不会在KV800上出现，但是已经预留了安装空间，所以不排除后期会加装的可能。

变速箱方面，庆铃五十铃KV800将会采用MYY6系列6速手动变速箱和MYY系列自动变速箱（AMT），而且公布的换挡杆造型有点神似某款自主品牌卡车。

庆铃五十铃试驾9辆不同型号的中载卡车

庆铃五十铃似乎也意识到了这一点，并且有了行动。在10月末的庆铃五十铃新产品介绍会上，我们见到了巨咖4X大单桥新车，作为针对快递运输的产品，该车号称大容积可达70立方，或许目前市面上大单桥厢车。中载卡车作为城际运输的一大主力军，颇受各大物流企业的青睐。在南半球的澳大利亚，一位司机近日一次性试驾了9辆不同型号的庆铃F系列中载卡车。了解后发现，此次试驾的9辆卡车中有部分车型在我国还没上市。既然如此，就通过文字来过个眼瘾吧。

庆铃五十铃M600简介

功能方面加入了倒车雷达/影像功能，以及定速巡航。轿车化的视觉感受和乘坐体验，也更符合年轻人的用车体验。除配置外，M600在细节方面也进行多项优化，如方向盘中心点上移、换挡手柄下移、驻车手柄前移、转向系统进一步优化调校、采用***工程学座椅等，一系列优化使得整车的人机工程更加合理，让驾乘的舒适感倍。发动机和变速器方面，一直是庆铃五十铃的标志，其特点就是省油，耐用，得到了广大用户的认可。庆铃五十铃M600搭载了五十铃4K国缸发动机，功率132马力、扭矩320N.m。

仪表盘的指针式仪表涵盖了驾驶所需的信息

仪表盘的指针式仪表涵盖了驾驶所需的信息，其余的都交给左下方右下方以及中间的数字显示屏，所以在行车时看着不会太过杂乱，而且屏幕上的数据排版也很简洁明了。倾斜式的工作台和按键的布置较为集中，调整好坐姿后几乎是触手可及的，在工作台和内饰条上可以选配仿桃木纹的装饰，这一点遵循个人的审美。在工作台的表层覆盖面庆铃能够提供软包表面和棕色皮革搭配，增加内饰的美观程度和质感。