空压机运行原理：利用压缩中的高温油气热能，通过热交换热能传递给常温热水，实现热能利用。电动机带动螺杆机旋转空气经过滤器被吸入螺杆压缩机中压缩成高压空气，并与循环油混合形成高压高温油气混合气体，进入油气分离器。油气混合气被分离成油气和空气后，其中的压缩空气经后冷却器散热后供给用户；而循环油气在油气分离器中被分离，凝结成液态后，再经前冷却散热及过滤器过滤，回到压缩机，完成一个循环过程。压缩机热能热水机组是将高温循环油引入热能热水机组内，空压机运行过程中所产生的热能被热能热水机充分吸收，同时压缩机得以降温。

空压机需要分级压缩

空压机需要分级压缩

采用多级压缩，可以通过在级间设置中间冷却器的方法，使被压缩气体在经过一级压缩后，***行等压冷却，以降低温度，再进入下一级气缸。温度降低、密度增大，这样易于进一步压缩，较之压缩可以大大节省耗功量。因此在相同的压力下多级压缩做功的面积就比单级压缩要少。级数越多省的功耗就越多越接近于等温压缩。

注意：喷油螺杆空压机的空压机已经非常接近定温过程。如到达饱和状态后继续压缩继续冷却的话，将有冷凝水析出。这些冷凝水如果与压缩空气一起进入油气分离器内，会使冷却油乳化，影响润滑效果。随着冷凝水的不断增加，油位也会不断上升，冷却油将会随同压缩空气进入系统，污染压缩空气，对系统造成严重后果。

因此，为了防止冷凝水的产生，压缩腔内的温度不能过低，必须大于冷凝温度。如排气压力为11bar的空压机，冷凝温度为68℃，当压缩腔内温度低于68℃时，将有冷凝水析出。因此喷油螺杆空压机的排气温度不能过低，即等温压缩的应用在喷油螺杆机中由于冷凝水的问题受到了限制。

?从哪些具体方面对空压机进行节能改造呢？

从哪些具体方面对空压机进行节能改造呢？

1.将变频调速技术应用于空压机中，可以大大提高空压机的节能性能。变频空压机根据流量传感器的输出信号调节空压机的转速，使空压机能够准确输出所需的回流，实现高精度的流量调节，确保空压机安全运行。在节能方面，比普通空压机低33%。

2.选择合适的吸入压力可以有效降低压缩机的效率。一般来说，吸入压力越低，能耗越大，尤其是空压机段的吸入压力。因此，可适当提高压缩机的吸入压力，并在一级吸入中增加旋风入口分离器，进一步消除进气的阻力，在保证足够处***量的同时获得更高的吸入压力。

3.压缩机段之间的压降也是压缩机功耗的一个重要原因。为了降低段间压降，可采用换热器替代级间冷却器，减少不必要的管道设备和弯头，改善运行条件，降低冷却器的结垢程度。

4.为了进一步降低管道中的压降，需要调整管道布置，提高管道布置的合理性。压力损失可用于评估布局是否合理。管道中可能引起压力损失的设备主要有干燥器、冷却器、控制阀、弯头等。

5.空压机的日常使用和维护对空压机的节能效果也有很大影响。在日常使用中，应规范使用空压机设备，采取预防性维护措施，降低空压机的故障率，保持空压机的工作性能。

空压机多机变频控制的作用有以下几点：

（1）节能的目的可以达到，为用户节约高额的电费开支；

（2）避免频繁加载、卸载，延长空压机的寿命；

（3）变频静音，可以降低工作环境噪音；

（4）保证供气压力平稳。

影响变频空压机节能***的几个主要因素有：

（1）空压机实际运行时间；

（2）配套变频系统成本价位；

（3）针对相同机型的空压机而言，变频配置与传统的售价比例；

（4）空压机运行在部分负载工况的比例；

（5）空压机运行在满载工况的比例。