根据目前的设备管理理念，压缩机维护体系大致可分为七个环节：日常巡查、日常***与记录、定期检测、预防性维护、设备维修、统计分析、人员管理。

1.日常巡查

日常巡查是操作人员对设备外观、工作环境、运行状态的巡视或简单的功能测试。通过巡查记录设备运行状态发现问题，并根据情况在现场采取必要的处理措施，并向相关设备维护人员报告。

包括：

a.检查空压系统是否有漏水、漏气、漏油现象，必要时停机检修；

b.检查空压机、储气罐、干燥机、过滤器的自动排水器是否正常排水，目视所排出的水是否为正常状态，若有堵塞和飞油现象，则对相关部件进行处理；

c.环境温度、通风散热情况检查记录，必要时提出改善建议；

d.排气压力检查记录；需要时调整压力开关、稳压阀、异常时系统检查及修理；

e.排气温度检查记录，需要时清洗散热器；

f.运行时数检查记录，确认耗材使用时数，并提出定期消耗品更换计划；

g.压缩机头出口温度检查记录，需要时检查温控元件、清洗散热器；

h.油槽压力检查记录，需要时调整压力阀及更换；

i.油气分离器、油格等压差检查，异常时检查修理，定期更换；

j.空气过滤器状况检查记录，清扫，必要时要更换；

k.油位、油质的定期检查；需要时添加及更换；

l.传动皮带联轴器的检查记录，定期进行调整及更换；突发异常时，及时调整、归复；

m.油路系统检查、清理；

n.压缩机本体及电机运行噪声振动检查，异常时提供书面处理方案和建议，并及时处理；

o.冷却水水压、进口温度、记录；异常时查清原因并处理；

p.电机表面温度及电流检查、记录；异常时查清原因并处理。

即便现在很多压缩机装了监控设备、连了物联网，也要对设备报警重视起来，有人为了消除报警，直接短接，绕过检测装置。这只能作为应急措施，不可长期使用。有的设备明知有问题，却长期带病运行，结果导致重大设备事故。

空压机系统缺油

可检查油气桶油位，在停机泄压后，润滑油处于静态时，油位应比高油位标志H略高。在设备运行过程中，油位不能低于低油位标志L。如发现油量不足或观察不到油位时，应立即停机加油。

油停止阀工作不正常

油停止阀一般为两位两通常闭电磁阀，起动时开启，停机时关闭，以避免停机时油气桶内的油继续喷入机头，并从进气口喷出。若该元件加载时不开启，主机会因缺油迅速升温，严重者会造成螺杆总成烧毁。

空压机部件清洗***要点汇总

空压机部件清洗***要点汇总

温控阀由阀体、阀芯、感温元件、弹簧等组成。温控阀起恒温控制作用，当温控阀感温元件所测的油温低于动作值时，则润滑油直接从油气桶回到主机，当温控阀感温元件所测的油温高于动作值时，温控阀感温元件顶针动作，推动阀芯打开自身装备的旁通阀，使润滑油进入冷却器冷却，冷却后的润滑油再回到主机。

1.温控阀的拆卸：温控阀的侧面有一侧盖，侧盖上有螺丝孔，找个合适的螺母拧入侧盖，然后用卡簧钳取出固定侧盖的卡簧，再用钳具拉刚才拧入的螺母，即可拿下侧盖及内部的所有部件。

2.清洗温控阀：按清洗减荷阀的方法清洗温控阀所有部件。

3.温控阀的组装：按拆卸的反步骤安装温控阀。

4.温控阀整个清洗过程完成后放到一旁待装入空压机。

导致空压机故障的原因

排气含油量过高

对于那非常注重空气质量的企业来说，空气是否含有过多的油是很关键的。而造成这个问题的原因也是比较多的，主要有以下几个方面的原因：，油位过高；第二，回油管过滤器或节流孔被阻塞了；第三就是油气分离芯损坏了；第四是压缩机的产气压力太低；再就是压力阀失效；就是润滑油本身的问题。如果使用的润滑油泡沫太多，也会造成气体含油量增加。

压力开关设定压力过低

此种情况常见于工况有变动，或者系统进行过调整、大修等之后，动过系统参数，是否一般情况下，工作压力在设定好之后不会轻易被误操作。压缩机参数设定不建议由用户随意设置，而应联合设备供应商与用户一起，综合考虑工况和设备运行特性，设定一个合理的数值。