在空压机行业上下追逐设备能效的同时，通过空压机余热回收，提高能源再次利用率已被提上很多企业的工作日程。

压缩机在运行时，真正用于增加空气势能所消耗的电能，在空压机总耗电量中只占很小的一部分为15%，大约85%的电能转化为热量，通过风冷或者水冷的方式排放到空气中。这些“多余”热量被排放到空气中，即影响了环境，加剧大气“温室效应”，制造了“热”污染，同时这些热量被白白浪费，而这些损失的热量中有80%是可以被回收利用的，折合压缩机的轴功率约为60-70%。

空压机油的作用是在螺杆之间形成一种保护膜，避免金属间直接接触，从而起到润滑作用，空压机油的好坏对空压机的寿命具有决定性的影响，好的空压机油具有优异的性、水分离性、出色的密封性、的耐磨性、防起泡和消泡等优点。

空压机使用过程中应定期或不定期的检查油镜，油位应介于低和高位之间，发现油位低于下应及时进行补充，油多会影响分离效果，油少会影响机器润滑及冷却性能。同时在油镜中观察油质变化情况，因为空气中的水分可能会在在油气分离罐中凝结，特别是潮湿天气，当排气温度低于空气的压力或停机冷却时，会有冷凝水析出。油中含有过多的水份将会造成润滑油的乳化，导致空压机油变质，所以空压岗位的操作人员或维修人员须根据不同地点，不同时节的空气湿度情况，对油罐内的冷凝水进行定期排放，直到冷凝水排净，可以用空压机油刚刚流出为排净判定标准。

空压机热控阀工作失灵

热控阀安装于油冷却器前方，其作用是维持机头排气温度于压力以上。其工作原理是刚开机时由于油温较低，热控阀支路开启，主回路关闭，润滑油不经冷却器直接喷入机头；待温度升至40℃以上，热控阀逐渐关闭，油同时从冷却器和支路流过；升高到80℃以上，该阀完全关闭，润滑油则全部经冷却器再进入机头，以大程度对润滑油进行冷却。

如果热控阀出现故障，则润滑油可能不经冷却器直接进入机头，从而油温无法下降，造成超温。其失灵的主要原因，一是阀芯上的大小两个热敏弹簧疲劳后弹性系数改变，不能随温度变化而正常动作；二是阀体磨损，阀芯卡死或动作不到位而无法正常关闭。可根据情况修复或更换。

导致空压机故障的原因

导致空压机故障的原因

在螺杆式压缩机的运行过程中，油分离芯出现损坏如破损、穿孔现象，那么其就失去了油气分离的作用。也就是说混合气体和压缩机的排气管道直接贯通了，大量的冷却油并没有被分离出来，随着气体一起被排出机体，就造成了在排气过程中出现带油故障。在螺杆式压缩机的运行过程中，油分离芯出现损坏如破损、穿孔现象，那么其就失去了油气分离的作用。也就是说混合气体和压缩机的排气管道直接贯通了，大量的冷却油并没有被分离出现，随着气体一起被排出机体，就造成了在排气过程中出现带油故障。