出入口坡道防滑地坪：车辆出入口具有防滑效果,有的泊车场土建施工时已考虑到了,将之施工成波纹形不平的地上,这种状况下只需一部分涂车行通道颜色.一部分涂另一颜色,两种颜色相间就能够了。如果土建时未规划考虑防滑要求，在地坪施工时此处应选用防滑地坪，并且防滑骨料颗径应较大，一般直径不低于2㎜，视坡道倾斜度而选择适宜颗径的防滑骨料。墙裙处理：墙裙涂以和墙面及地上不一样的颜色，可在车行时起到提示的效果。但不宜过高，一般0.2～0.7米即可。选用深绿色和淡***相间进行标志，这样既美丽有夺目。

水性环氧树脂涂料除了具有溶剂型环氧树脂涂料的诸多优点：一是真正水性化，以水作为分散介质，价格低廉、无气味、不燃，储存、运输和使用过程中的安全性也大为提高；二是操作性佳，水性环氧树脂涂料的施工操作性能好，施工工具可用水直接清洗，可在室温和潮湿的环境中固化，有合理的固化时间，并保证有很高的交联密度。这是通常的水性涂料和水性聚氨酯涂料所无法比拟的。水性环氧树脂以其突出的性能优势，使制备得到的水性环氧树脂涂料同样具有优异的性能，从而在水性产品大家族里地位越来越重要，认为水性环氧树脂在环保化的今天，前景十分开阔。

起水泡的原因，是大家关心的一个问题，剖开水泡发现，泡内都含有水分或炎***液体，环氧地面层与基层脱离，粘在基层上的胶结料被拉成峰窝状;按照“物理学”解释，在盛有液体的密闭容器内，液体蒸发，形成饱和状态的三条曲线的温度与压力关系。 在密闭的容器内，含有饱和水蒸汽的压力，是随着温度的升高而上升，当温度为20.C时，鼓包内的压力为0.01MPa;而当温度为70~80.C之间是直线上升到0.1MPa;很多地区在炎热的夏季地面的辐射热可达70.C左右，在这样的高温下，环氧胶结料已经软化粘力大大降低，因此就形同向轮胎内渐渐鼓气一样，使环氧地面层中鼓起了大包，将胶结料被拉成蜂窝状;其中没有起水泡的部分环氧层和地面部分粘结不牢固，仔细观测接触部分，也会发现有无法固化的部分，原因是环氧有潮气不能固化;那么水分从何处来的呢?主要有以下几个水的来源：1.基层、如水泥砂浆找平层，大含水率达12%左右，基层的大含水量大于找平层。2.环氧中的其它配料内的脱水不尽。3.环氧和基层施工时结合不好留下空隙和环氧本身的化学活性，没有完全固化或者是遇到潮湿气没有完全固化的残留物或气体。4.基层的地下渗透的潮湿气体。