轴承游隙的重要性和选择原则

　游隙是滚动轴承的一个重要指标，也是轴承应用中的一个重要参数。不同的轴承游隙对机械的运行会有不同的影响，其中影响明显的是振动和噪声，另外是轴承发热和不正常的损坏。所以应按规定选用，不可用错。

　　在常用的滚动轴承游隙中，“基本组”适用于一般工作条件，应优先选用；3、4、5组的径向游隙较“基本组”大，适宜于轴承与轴（或轴承座）采用较紧的过盈配合，或内外圈温差较大，或要求摩擦力矩较低时选用；2组的径向游隙较基本组小，适用于对轴的旋转精度要求较高，以及需严格限制轴向位移的场合。

轴承衬套的***

　　衬套和轴承座不允许相对移动。为了防止衬套移动，可以在两端制作法兰进行轴向***，也可以用***螺钉或销固定在轴承座上，或者在衬套的中分面上冲出***唇进行***使用。

　　为了将润滑油引入整个摩擦表面，必须在衬套或轴颈上打开油孔或油槽。对于液力径向轴承，有两种类型的轴向油槽和周向油槽可供选择。

　　轴向油槽分为单轴油槽和双轴油槽。对于整体径向轴承，当轴颈沿一个方向旋转时，负载方向变化不大。单轴油槽好在油膜厚度大的位置打开，以确保润滑油从压力小的位置进入轴承。

　　对于分体式径向轴承，轴向油槽通常在轴承分体式表面打开（分体式表面与负载作用线成90°）。如果轴颈沿两个方向旋转，则可在轴承中分面上打开双轴油槽。一般情况下，轴向油槽应略短于轴承的宽度，以便在轴承两端留下密封面，防止大量润滑油从端部流失。

　　周向油槽适用于载荷方向变化范围超过180°的场合。它位于轴承宽度的中间，并将轴承分成两个***的部分；宽度相同时，周向油槽轴承的承载力低于轴的承载力。将轴承安装到油槽中。用于径向轴承的不完全液体润滑。

在使用进口轴承时发现突然温度过高怎么处理

在使用进口轴承的时候经常发现突然温度过高，怎么处理。其实这种情况不要盲目去做什么，先要分析究竟是什么原因引起的温度升高，具体我给分析了以下几部分：

1、进口轴承冷却水中断。

2、机旁盘水轮机械故障光字牌亮，指示进口轴承温度的仪表温度升高，信号继电器动作。

3、温度计盘（膨胀型温度计）黑针与黄针重合或超过黄针。

4、油质劣化，油自身不清洁或运行中油劣化，如油中的水分增加会引起油的酸性增大，会降低油的润滑作用，使轴瓦遭到腐蚀，造成进口轴承温度升高。

就以上这四点就会造成进口轴承升温过高，要怎么处理这些问题呢，别急，下面我就来和大家一起分享处理办法。

1、检查冷却水水压，水流及管路系统是否正常。若水压低可能是过滤器堵塞，不能及时处理时，可停机处理，当确认能工作时，再投入使用。

2、应检查调速器的油压，如果油压低可能导致冷却水液压阀关闭。

3、取油样观察油色是否有变化，并进行化验看是否变质。若确认劣化时，应停机更换新油。