船用轴承有哪些附件

在船舶航行前，必须配备一套符合规范要求的动力装置和辅助设备。这类电力设备包括船舶主电力设备.辅助性电力装置.蒸汽锅炉.制冷和空调设备.压缩空气装置.船用泵及管道系统.造水装置和自动化系统等。这个机电设备主要集中在机舱内，而轮机部则是轮机部。

1.主电力设备。

船用电源也叫“主机”，它是船舶的心脏，是船舶动力设备的部件，主要包括：

(1)船舶主机。

一种习惯于用来产生船用推进动力的发动机，包括各种泵和热交换器，管道系统等。当前商船主要以船舶柴油机为主，其次为汽轮机。

(2)驱动装置。

将主机功率传给推进装置，除传递动力外，还可起到减速、减震作用，还可利用驱动装置改变推进器的旋转方向。驱动装置因主机类型的不同而略有不同，总体上是由减速器.离合器.偶合器.联轴器.推力轴承和轮轴等组成。

(3)轴系和推进器。

在船舶推进中，在螺旋桨上的应用很广，多采用固定螺距或可调螺距的推进器；船轴是把主机发出的动力传给螺旋桨的装置。船主是通过传动系和轴系带动螺旋桨转动产生推力，克服船体阻力使船舶向前或后退。

轴承温度一般可以根据轴承座的外部温度来推测。但直接用油孔测量轴承外圈温度。轴承温度从运行开始逐渐升高，通常1~2小时后温度稳定。若轴承安装不当，温度会急剧上升，出现异常高温。原因如润滑剂过多、轴承间隙过小、安装不良、密封装置摩擦过大等。高速旋转、轴承结构、润滑方式选择错误也是原因。

轴承的旋转声用检查，金属噪音强。异音。不规则声音等。原因有润滑不良、轴或轴承座精度差、轴承损坏、******等。一般来说，轴承的正确使用可以达到疲劳寿命。但是，如果发生意外的早期损则不能再使用。与疲劳寿命不同，这种早期损伤被称为故障或事故。由于安装、使用、润滑考虑不周，从外部******或对轴、轴承座研究不足等。

轴承的损坏状态，如滚子轴承套圈边缘的擦伤，可能是由于润滑剂不足、品牌不合适、排油结构有缺陷、***、轴承安装误差或轴挠度过大等原因造成的。因此，仅调查轴承损坏，很难知道损坏的真正原因。但是，如果在充分了解使用轴承的机器、工况及其外围结构的基础上，了解故障的前后情况，结合轴承的损坏和各种相关原因进行分析，可以再次防止类似故障。

如何正确合理选择润滑脂?

对于润滑脂的选择也会因摩擦情况(负载、速度、温度)、工作状态(连续运行、间歇运行、振动和冲击等)以及工作环境(湿度、温度、空气污染程度等等)的不同而产生。但是，润滑脂的种类比较多，我们应该如何正确合理地选择润滑脂？

润滑油对轴承的运转和寿命有着极其重要的影响，这里为您简单介绍选择润滑脂的一般原理，润滑脂是由基础油、增稠剂、添加剂等组成的，不同种类、相同类型、不同牌号的润滑脂性能差异较大，允许的旋转极限不同，在选择时一定要注意。润滑脂的性能主要取决于基础油，一般低粘度的基础油适用于低温、高速、高粘度的润滑脂适用于高温、高负荷。粘度对润滑性能也有影响，而增稠剂的耐水性则决定润滑脂的耐水性。不同品牌的润滑脂原则上是不能混和的，而且，即使是同一种增稠剂的润滑脂，也会由于不同的添加剂互相造成不良影响。