使用轴承时要如何选择润滑油

对于润滑脂的选择也会因摩擦情况(负载、速度、温度)、工作状态(连续运行、间歇运行、振动和冲击等)以及工作环境(湿度、温度、空气污染程度等等)的不同而产生。但是，润滑脂的种类比较多，我们应该如何正确合理地选择润滑脂？

润滑油对轴承的运转和寿命有着极其重要的影响，这里为您简单介绍选择润滑脂的一般原理，润滑脂是由基础油、增稠剂、添加剂等组成的，不同种类、相同类型、不同牌号的润滑脂性能差异较大，允许的旋转极限不同，在选择时一定要注意。润滑脂的性能主要取决于基础油，一般低粘度的基础油适用于低温、高速、高粘度的润滑脂适用于高温、高负荷。粘度对润滑性能也有影响，而增稠剂的耐水性则决定润滑脂的耐水性。不同品牌的润滑脂原则上是不能混和的，而且，即使是同一种增稠剂的润滑脂，也会由于不同的添加剂互相造成不良影响。

轴承衬套是轴承的重要组成部分

轴承衬套是轴承的重要组成部分，是滑动轴承与轴颈的接触部位。衬套的结构设计是否合理，对轴承的性能有很大的影响。它是一个瓦片状的半圆柱形表面，非常光滑。它通常由青铜、减摩合金和其他耐磨材料制成。在特殊情况下，它可以由木材、工程塑料或橡胶制成。有时为了节省贵重材料或结构需要，通常在衬套的内表面浇注或轧制一层轴承合金，称为轴承衬。衬套应具有一定的强度和刚度，在轴承内***可靠，便于输入润滑剂，便于散热，便于组装、拆卸和调整。

当轴承工作时，衬套和旋转轴之间需要一层薄薄的油膜进行润滑。如果润滑不好，衬套与转轴之间会产生直接摩擦，摩擦会产生高温。虽然衬套由特殊的高温合金材料制成，但直接摩擦产生的高温仍然足以使其燃烧。轴承衬套也可能因负荷过大、高温、润滑油中的杂质或异常粘度等因素而燃烧。烧瓦后滑动轴承损坏。

衬套刮擦衬套直接支撑轴

衬套刮擦

　　衬套直接支撑轴。当轴在衬套中旋转时，不可避免地会因摩擦而产生热量。如果轴与衬套的接触面接触不好，则保证在某一小点或某一区域，***油膜，该部位的压力产生的摩擦力必须远远大于均匀接触产生的摩擦力。因此，在运行过程中，散热量大，轴承温度必须高。

　　相反，如果轴和衬套接触良好，则力均匀，摩擦面上的油膜完整。在运行期间，虽然也会散发热量，但热量很小，并分布在整个轴承中。这部分热量很容易流失，因此轴承不会产生高热。

　　为确保轴和轴承之间的良好接触，应仔细刮除轴承。刮瓷砖一般是先刮瓷砖（因为下面的瓷砖有压力）再贴瓷砖。应在设备审查后进行瓷砖刮削。先在轴颈上涂上一层薄薄的红铅油，然后转动轴，使轴在轴瓦内转一圈。衬套与轴颈摩擦后，提升轴。结果，轴承表面局部较高。

　　刮擦时，每次应改变方向，使刮擦形成60°90°的角度。连续几次逐渐增加接触点，后均匀分布，直至达到规定标准。通常，下衬套与轴之间的接触角为60°90°。在该范围内，接触点应在中间密集，两侧应逐渐变薄。接触面和非接触面之间不应有明显的边界。

　　接触角不应太大或太小。当角度过大时，会影响润滑油膜的形成，因此无法获得良好的润滑，衬套会很快磨损。如果角度太小，衬套的压力会增加，这也会增加衬套。穿在刮掉瓷砖的同时，还要找到正轴的标高。

　　上瓦的刮法与下瓦相同。在瓦上上色时，一定要装好轴，用螺丝固定好轴承盖，并取下瓦口上的垫片，保证上瓦能很好地连接轴颈接触。

船用轴承如何检查大机器

船用轴承如何检查

大机器无法手动旋转，因此在空载启动后立即断电，机械空转，船用配件检查有无振动、噪音、旋转部件接触等，确认无异常，进入动力运转。功率运转，由空载、低速、缓慢提升到规定条件下额定运行。试车时检查事项为，有无异常声响、轴承温度变化、润滑油泄漏或变色等。

如发现异常，立即停止运转，检查机器，必要时将轴承拆开检查。一般可以从外部温度来推测轴承座的温度。而用油孔直接测量轴承外圈温度则更为。运行开始时轴承温度逐渐升高，通常1~2小时后温度稳定。安装不好的轴承，温度会急剧升高，出现异常的高温。

造成这种现象的原因有润滑油过多、轴承间隙太小、安装不良、密封装置摩擦过大等。转速高、轴承结构、润滑方式选择不当等也是其原因。轴瓦转动音用等检查，有强烈的金属噪音，异音，不规则音等说明异常。主要原因是润滑不良、轴瓦精度不高、轴承损坏、外物***等。

船舶附件再通过锚链传递给船舶这一点，抗风、流的外载对于***的影响之所以有一段是贴着海底的，是要考虑到受力情况下，一个锚，锚链的外载、风浪的外载对***的影响是要考虑到海底的，要考虑到受力的因素，一个锚链的外力就是要考虑到海底的一个锚链，一个锚链的外力就能抵抗海流、风浪的外力对***的影响。