P系列行星减速器回程间隙:将输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时,减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移就是回程间隙.单位是'分',就是一度的六十分之一.也有人称之为背隙.行星摆线针轮减速机：全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合，以组成齿差为一齿的内啮合减速机构，（为了减小摩擦，在速比小的减速机中，针齿上带有针齿套）。 当输入轴带着偏心套转动一周时，由于摆线轮上齿廓曲线的特点及其受针齿轮上针齿限制之故，摆线轮的运动成为既有公转又有自转的平面运动

P系列行星减速器型号:

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P系列行星减速器型号大全

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P系列行星减速机生产厂家 P2SAZ10行星减速器重载大功率，河北P系列制造公司万象P系列产品有9-34型规格，行星传动级数有2级和3级减速比：25～4000与RX、R、K系列组合可达到更大速比厂家，P2SAZ10行星齿轮减速器使用条件：输入方式：同心轴输入，斜齿轮输入，锥齿轮-斜齿轮输入，锥齿轮输入。

P系列行星减速器内花键式，空心轴收缩盘式，外花键式，实心轴平键。安装形式：水平安装，垂直安装，扭力臂安装。P系列行星减速机采用模块化设计，公司可根据客户要求进行变化组合，减速机采用渐开线行星齿轮传动，合理利用内、外啮合、功率分流，箱体采用球墨铸铁，提高，齿轮均采用渗碳淬火处理，高硬度磨面，齿轮热处理后部磨齿，降低了噪音，提高了整机的效率和使用寿命。