R系列斜齿轮减速机是一款实现机电一体化，传动，耗能低的多应用于冶金、污水处理等的机器。内部齿轮为斜齿，为三级减速，**级是电机轴端小齿轮与大齿轮啮合；减速是大齿轮与小齿轮（同轴）；三级减速时小齿轮与大齿轮啮合。该系列减速机在模块组合体系基础上设计制造，有较多的电机组合、安装形式和结构方案，传动比分级细密，满足不同的使用工况，，性能优越。带筋的高刚性铸铁箱体；硬齿面齿轮采用**合金钢，表面经渗碳淬火硬化处理，磨齿精细加工，传动平稳、噪声低、承载能力大。温升低，寿命长。应用广泛，多应用于冶金、污水处理、化工、制药等行业。

R系列斜齿轮减速机产品概述： 结构紧凑、体积小、工作平稳、输出转速选择范围宽，通用性强，达95 型号表示法 技术参数： 功 率：0.12KW～160KW 转 矩：1.4N·m～23200N·m 输出转速：0.06～1090r/min 结构形式： R：空心轴 RF：法兰安装 R…F：底脚法兰安装 RM: 法兰安装带加长轴承箱 RX：单级底脚安装 RXF：单级法兰安装

R系列斜齿轮减速机,包括一个箱体,箱体上盖设一个箱盖,R系列斜齿轮减速机还包括一个设置在箱体内的输入轴以及一端伸出箱体外的输出轴,输入轴与输出轴之间通过一个中间轴系传动连接,中间轴系包括一个与输入轴传动连接的传动轴,一个位于传动轴下方并受传动轴传动连接的第二传动齿轮轴,本实用新型的有益效果在于:输出轴与输入轴在水平方向偏置布置,输出轴与传动轴在水平方向上偏置设置,使得减速机的布置上结构紧凑,能大限度利用箱体空间;采用整体式铸造箱体,并在箱体内部设置加强隔层箱体,提升了箱体的结构刚度,实心轴输出,能承载较大的轴向力,径向力.

R系列斜齿轮减速机输出轴为整轴的减速机轴封改进：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。