平行线轨道的轨顶应处在同一平整度，长短方位的容许偏差每米不超过毫米，每十米不超过2mm。上下方位相匹配测量点上的容许偏差不超过3mm。待细心地查验无难题后，依据安裝的规定，确保矿车的轮对中心线与轨道的中心线重叠。试运转时，观察矿车轮对与轨道有没有相蹭状况，发觉后要妥善处理，避免损害矿车。 试运转时，观察矿车沿坡转弯前进滑行与另一矿车撞击后，观察车身是不是产生歪斜、道或倾翻。 试运转时，观察矿车在根据夹角的轨道进，有没有互相撞击、干预和啃轨等状况。机车轮对。

机车轮对的车轮上与钢轨相接触的部分，即车轮的外圈，在整体轮上称为轮辋，在轮箍轮上称轮箍。轮辋或轮箍上与钢轨相接触的表面称为踏面，踏面一侧凸起的部分称为轮缘。轮缘位于钢轨的内侧，可防止轮对滚动脱轨，并起导向作用。车轮上与车轴相结合的部分称为轮毂。轮毂与轮辋用轮辐连接。轮辐可以是连续的圆盘，称为辐板；也可以是若干沿半径方向布置的柱体，称为辐条。

机车轮对的车轮径向截面上由轮缘和踏面形成的轮廓线车轮轮缘和踏面外形的选择,不仅影响车轮的磨耗和使用寿命，而且直接关系到机车车辆的曲线通过性能和走行质量。轮缘使车轮能可靠地通过曲线和道岔，不致脱轨。踏面呈圆锥形，在滚动圆附近锥度1:10。通过曲线时，外侧车轮以靠近轮缘的较大直径在外轨上滚动，内侧车轮以较小直径在内轨上滚动，这样，一方面使轮对随线路方向变化而起导向作用，同时内外轮滚动距离的不同还可补偿内外轨长度之差的影响。在直线上运行时，如果轮对偏离其在线路上的中心位置，则两轮滚动半径之差将使轮对向***其中心位置的方向运动。